Table des Matières
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MAINTENANCE
• Joint d'étanchéité-roulement de moyeu :
Selon les recommandations de la charte de
maintenance, le joint étanche du moyeu doit
être
nettoyé
et
« Lubrification » de la section Maintenance à
la page 22.
NOTE : Une lubrification aux fréquences prescrites
permet de maintenir une étanchéité optimale
du joint du moyeu et d'augmenter la durée de
vie des roulements du moyeu.
• Usure des guides : Vérifier l'usure des guides
des systèmes. Voir la partie « Usure » de la
section Maintenance à la page 24. Remplacer
les guides si l'usure est trop importante.
• Tandems et arbres de roue : Vérifier l'état
des enveloppes vulcanisées des tandems et
arbres de roue au châssis. Ils doivent être
parfaitement centrés par rapport au châssis.
Un mouvement latéral peut indiquer que
l'enveloppe n'est plus correctement supportée
au tandem ou à l'arbre. Remplacer la
composante problématique si celle-ci n'est
plus supportée par l'enveloppe vulcanisée.
Consulter la partie « Usure » de la section
Maintenance à la page 25.
• Fissures : Inspecter visuellement les châssis
des systèmes afin de détecter toute présence
de fissure ou défauts pouvant nuire au bon
fonctionnement.
Barbotin
• Usure : Vérifier l'usure des barbotins des
systèmes. Voir la partie « Usure » de la section
Maintenance à la page 25. Remplacer si
l'usure est trop importante.
Antirotation
• Lubrification : Selon les recommandations de
la charte de maintenance, les bras antirotation
doivent être nettoyés et lubrifiés. Voir la partie
« Lubrification » de la section Maintenance à
la page 23.
• Couple des boulons : Vérifier aux intervalles
recommandés de la charte de maintenance le
couple des boulons de fixation des ancrages et
des bras antirotation des systèmes.
• Fissures,
déformation
visuellement les dispositifs antirotation des
systèmes afin de détecter toute présence de
fissure ou déformation pouvant nuire au bon
fonctionnement. Remplacer les composantes
si elles sont endommagées.
19
lubrifié.
Voir
la
partie
:
Inspecter
• Amortisseurs de caoutchouc : Vérifier l'état
des amortisseurs de caoutchouc aux bras
stabilisateurs. Remplacer la pièce si elle
montre des déformations, fissures ou une
usure trop importante. Voir la partie « Usure »
de la section Maintenance à la page 25.
ATTENTION : Lors du nettoyage des systèmes de
chenille avec un jet à pression, prendre soin de
garder le jet loin des capuchons et des joints
d'étanchéité des roues, roulettes et moyeux de
roue.
ATTENTION : Les roulements des moyeux doivent
être inspectés et remplacés selon la cédule de
maintenance. Les roulements qui doivent être
remplacés sont identifiés par la restriction, le jeu
anormal ou le bruit qu'ils causent lorsqu'on fait
tourner le moyeu.
ATTENTION : Pour démonter le boulon de fixation
du moyeu, utiliser une barre de force pour éviter
tout bris du boulon. Ne pas utiliser d'outil à
impulsion.
ATTENTION : La rondelle et le boulon de fixation
du moyeu des systèmes doivent être remplacés
lorsqu'on
démonte
composantes neuves pour le réassemblage.
NOTE : Verser 8 à 12 cc d'huile 80w90 par l'orifice de
lubrification
au-dessus
moyeu. Voir la partie « Lubrification » de la
section Maintenance à la page 22.
OUTILLAGE SPÉCIAL
Extracteur de roue
Numéro de pièce Camso : 2000-00-1050
NOTE : L'extracteur de roue ne peut être utilisé pour
l'extraction des roues du tandem.
le
moyeu.
Utiliser
du
logement
Figure 33
des
du
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