Table des Matières
Publicité
RÉGLAGES
• Une fois le réglage atteint, resserrer le contre-
écrou (1) à 40 N•m [30 lb•pi]. Voir la Figure 8.
ATTENTION : Respecter le couple recommandé
lors du serrage. Une surtension au serrage du
contre-écrou pourrait endommager la tige de
l'embout à rotule.
Figure 8
• Resserrer les écrous (1) et (2) de l'ancrage
antirotation à 50 N•m [37 lb-pi]. Figure 9.
Figure 9
•
Le réglage de l'angle d'attaque est correct
lorsque la bulle est centrée dans le niveau.
Contrevérifier le réglage en validant la
distance entre le dessus des pneus arrière et
le sol.
Positionner une barre plate sur le dessus des
pneus arrière du système de traction avant et
mesurer à partir du sol jusqu'à la barre plate
tel que montré à la Figure 10.
11
Principes de réglages (Systèmes avant) :
• Un réglage de plus de 308 mm [12
mesuré à l'aide de la barre plate a pour effet de
faciliter la direction mais produit un effet
d'instabilité à haute vitesse.
• Un réglage de moins de 308 mm [12
mesuré à l'aide de la barre plate a pour effet de
raffermir la direction et d'augmenter la stabilité
à haute vitesse.
ATTENTION : La dimension 308 mm représente le
requis d'ajustement. Si la référence du niveau à
bulle ne correspond pas à la mesure 308 mm,
référez-vous à la mesure pour un ajustement
adéquat.
NOTE : Une fois les ajustements de l'angle d'attaque
des systèmes avant terminés, revérifier les
mesures afin de confirmer les ajustements.
Figure 10
⅛
po]
⅛
po]
Publicité
Table des Matières
