Table des Matières
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Actionneurs 655 et 655R
Juin 2017
Pour les vannes à ouverture par manque d'air :
a. Placer une partie de l'actionneur au-dessus de la tige de vanne. Mettre ensuite l'écrou de blocage de l'arcade
sur la tige de vanne et faire glisser le disque d'indicateur de course (n_ 11, le cas échéant) par dessus les
écrous hexagonaux (n_ 12).
b. Placer l'actionneur sur le corps de la vanne. La longueur de la tige de vanne empêchera l'assise correcte de
l'arcade (n_ 7) de l'actionneur sur le chapeau. Mesurer la distance entre le bas de l'arcade de l'actionneur et
l'épaulement d'accouplement du chapeau, puis ajouter la course du clapet à cette valeur.
c. Relever l'actionneur afin que le clapet puisse être soulevé hors du siège.
Remarque
Faire pivoter l'actionneur ou serrer les écrous hexagonaux ensemble, puis placer une clé sur les écrous hexagonaux pour faire
pivoter l'ensemble clapet-tige de la vanne.
Visser la tige de la vanne dans la tige de l'actionneur à une profondeur équivalente à la distance mesurée à l'étape
précédente.
d. Installer l'actionneur sur le chapeau du corps de vanne et serrer l'écrou de blocage de l'arcade.
e. Brancher les conduits de régulation de la pression tel que décrit dans cette section sous la rubrique
Raccordement de la pression de pilotage.
f. Manœuvrer l'actionneur et mesurer le mouvement de la tige pour vérifier la course. Si le mouvement est
supérieur à la pleine course, faire pivoter la tige de la vanne hors de la tige de l'actionneur d'un montant égal
à celui de l'excès de course. Si le mouvement est inférieur à la pleine course, faire pivoter la tige de la vanne
dans de la tige de l'actionneur d'un montant égal à celui du déficit de course.
Pour les vannes à fermeture par manque d'air :
a. Placer l'actionneur, l'écrou de blocage de l'arcade et le disque de l'indicateur de course (n_ 11, le cas échéant)
par dessus la tige de la vanne. Soutenir l'actionneur au-dessus du corps de vanne afin que les tiges de
l'actionneur et de la vanne n'entrent pas en contact lorsque le clapet est en position assise.
b. Brancher les conduits de régulation de la pression tel que décrit dans cette section sous la rubrique
Raccordement de la pression de pilotage.
c. Déplacer le clapet, à la main, de la position assise à la position ouverte, et vérifier que le mouvement de la
tige de vanne correspond à la course souhaitée.
d. Manœuvrer l'actionneur jusqu'à ce que le plateau de la membrane (n_ 4) entre en contact avec la butée de
course inférieure (voir la figure 3).
e. Le clapet étant positionné tel que décrit à l'étape ci-dessus, abaisser l'actionneur jusqu'à ce que la tige de
l'actionneur entre en contact avec la tige de la vanne et mesurer la distance séparant le bas de l'arcade de
l'actionneur et l'épaulement d'accouplement du chapeau.
f. Visser la tige de la vanne dans la tige de l'actionneur jusqu'à ce que la hauteur de filetage en prise de l'écrou
soit égale à la distance mesurée à l'étape précédente. Serrer les écrous hexagonaux (n_ 12) ensemble et faire
pivoter le clapet et la tige de la vanne à l'aide d'une clé.
g. Abaisser l'actionneur sur le chapeau du corps de vanne et serrer l'écrou de blocage de l'arcade.
h. Manœuvrer l'actionneur et mesurer le mouvement de la tige pour vérifier la course. Si le mouvement est
supérieur à la pleine course, faire pivoter la tige de la vanne dans de la tige de l'actionneur d'un montant égal
à celui de l'excès de course. Si le mouvement est inférieur à la pleine course, faire pivoter la tige de la vanne
hors de la tige de l'actionneur d'un montant égal à celui du déficit de course.
4
Manuel d'instructions
D100305X0FR
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