Table des Matières
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5.8.4
Schéma électrique
5.8.5
Contrôle de l'efficacité
1. Vérifier les connecteurs (câblage) et l'éventuelle présence de contacts sortis / pliés.
2. Vérifier la présence d'éventuelles traces / résidus / dépôts d'eau ou de détergent et leur provenance.
3. À l'aide d'un testeur avec portée minimum 40 MΩ, vérifier entre chaque contact et la carcasse (lire ∞)
s'il y a d'éventuels enroulements / composants à la masse ou ayant une isolation insuffisante vers la
terre.
4. Contrôler les différents enroulements selon le tableau suivant:
Bornes
bornier
moteur
3 - 4
5 - 10
6 - 7
8 - 9
1 - 10
( ) la résistance des balais est exclue
Remarques:
-
quand on contrôle l'enroulement du rotor, la mesure doit être effectuée sur tout le profil en tournant très
lentement l'arbre et en vérifiant l'éventuelle présence de courts-circuits entre les lamelles visibles.
Vérifier également l'état d'usure des balais (charbons).
-
En cas de bruit (roulements-magnétique-courroie): détacher la courroie des poulies pour mieux repérer
la source du bruit.
SOI/DT 2006-01 dmm
P = coupe-circuit
R = rotor
S = stator
T = générateur tachymétrique
Contrôle de:
Enroulement générateur
tachymétrique
Enroulement stator
(champ entier)
Coupe-circuit
Enroulement rotor ( )
Enroulement stator
(demi-champ, en cas de
présence contact 1)
Moteur ACC
Moteur ACC
(SOLE)
(F.H.P.)
[ Ω]
[ Ω]
171 ÷ 196
126 ÷ 147
469 ÷ 540
1.0 ÷ 2.2
1.0 ÷ 3.0
0
1.5 ÷ 3.0
1.5 ÷ 3.0
0.5 ÷ 1.0
0.5 ÷ 1.5
46/71
Moteur CE.SE.T.
[ Ω]
64 ÷ 73
1.0 ÷ 2.0
0
0
1.5 ÷ 3.0
0.5 ÷ 1.0
599 37 47-13
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