Table des Matières
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TéléCommande aVeC VPC* -
VolVo Personnal CommuniCaTor
VPC*
1
Signal vert : la voiture est verrouillée.
2
Signal jaune : la voiture est déverrouillée.
3
Signal rouge : l'alarme s'est déclenchée.
4
Signaux rouges clignotant en alternance :
alarme déclenchée depuis moins de
. (
5 minutes
Lorsque le préconditionnement
est activé, le témoin supérieur s'allume.)
Verrouille les portières et le hayon et
active l'alarme
. (Une longue pression
A
permet de fermer toutes les vitres.)
Déverrouille les portes
Désactive également l'alarme antivol.
(Une longue pression permet d'ouvrir
toutes les vitres.)
Déverrouille le hayon - sans l'ouvrir
Éclairage d'approche Allume certains
feux. Une longue pression permet d'acti-
ver le préconditionnement.
Fonction panique. Maintenu enfoncé
pendant environ 3 secondes en cas
d'urgence, afin de déclencher l'alarme.
Utilisez le bouton de déverrouillage pour
désactiver la fonction.
Les informations sont disponibles dans
un rayon de 100 mètres.
- Appuyez sur le bouton et patientez
7 secondes.
Les réglages personnels du siège et des rétrovi-
A
seurs sont mémorisés au verrouillage.
Si les portes/le hayon n'ont pas été ouverts dans
B
les 2 minutes qui suivent le déverrouillage, ils se
reverrouillent automatiquement.
Le hayon électrique* s'ouvre.
C
et le hayon.
B
.
C
démarrer le moTeur
Vérifiez que le câble de charge est débranché
avant de démarrer la voiture.
Placez la télécommande dans le commu-
tateur d'allumage et enfoncez-la jusqu'à
la butée.
Enfoncez entièrement la pédale de frein
Appuyez brièvement sur le bouton et le
moteur démarre. La voiture est démar-
rée lorsque le combiné d'instruments
s'allume.
noTe
L'apparition de chiffres sur le compteur de
vitesse ou le compte-tours et l'affichage de la
jauge latérale indiquent que le moteur est en
marche.
Au démarrage du moteur, un contrôle complémen-
1
taire du fonctionnement du système de freinage
est exécuté lorsque le conducteur enfonce la
pédale de frein pour quitter la position P du sélec-
teur de vitesses. Lors de ce contrôle, la course
de la pédale est plus longue que pour un freinage
ordinaire. Pendant le contrôle, un affaissement
court et rapide de la pédale peut se produire.
noTe
Lorsque le moteur démarre dans des
conditions normales, la priorité est donnée à
l'entraînement électrique. Le moteur diesel
reste à l'arrêt.
Toutefois, dans certaines situations, c'est
le moteur diesel qui démarre. Par exemple
lorsque la température est basse ou si la
batterie hybride doit être chargée.
.
1
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