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MONTAGE DU RALENTISSEUR
1–
Préparer l'ensemble du ralentisseur et le glisser dans le rail en le positionnant au plus près de
l'arrière du vantail puis verrouiller le avec les deux vis hexagonale M8.
2–
Contrôler le sens de résistance du ralentisseur et si besoin l'inverser :
Fermeture à droite, résistance dans le sens anti horaire,
Fermeture à gauche, résistance dans le sens horaire.
Pour changer le sens de rotation de la roue libre,
retourner la poulie après avoir enlevé le circlips.
4–
Au sol, fixer le tendeur à lanterne et le serre câble à l'extrémité du câble.
5–
Positionner le câble en commençant par :
Utiliser le maillon rapide pour relier le loqueteau au tendeur,
Faire le tour du ralentisseur en commençant par le dessous,
Faire le tour de la poulie ou du second ralentisseur en commençant par le dessus,
Réaliser une boucle avec le câble dans le second trou du loqueteau,
Positionner et serrer le serre câble en tendant au maximum le câble.
6–
Tendre mécaniquement le câble par l'intermédiaire du tendeur.
7–
Régler le ralentisseur pour obtenir une vitesse de fermeture 0,3 m/s. (voir réglage page 6)
Dans le cas d'une porte à 2 vantaux à rencontre, le câblage est réalisé
suivant la notice de montage de la synchronisation (NM 051).
Schéma du câblage
NM 050
3–
Fixer la poulie de renvoi à l'avant du rail suivant le
trou pré-percé sur celui-ci.
Dans le cas des portes manœuvrées sur rail
incliné, dont le poids est > à 1380 Kg et dont
le ralentisseur est un "LD100" (SOREF DICT
ATOR), mettre en place un second ralentisseur en
lieu et place de la poulie de renvoi. Pour les portes
à deux vantaux parallèles, un second ralentisseur
est
systématiquement intégré à la synchronisa-
tion des vantaux suivant la notice de montage NM
063.
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