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Les voitures Intermédiaires d'amtrak
Si vous opérez un TurboTrain pleine longueur Amtrak et voulez refléter la réalité, vous
devrez vous procurer l'IC-36 #72 (Au début d'Amtrak) or IC-36 #75 (Vers la fin d'Amtrak),
car ces IC était accouplés à reculons dans le train. Cependant, en les retournant, il
sera impossible de faire les connections. Vous devrez alors suivre les étapes suivantes
(recommandé seulement pour les modélistes ferroviaires expérimentés), et être prudent pour
ne pas causer de court-circuit.
RaPPEL : En faisant cette modification, vous annulerez l'entière garantie du TurboTrain.
retirez le toit en tirant délicatement
•
retirez l'intérieur
•
débranchez la prise PCB à chaque extrémité de la voiture, en inscrivant leur
•
orientation. Si vous en installez un du mauvais sens, vous allez griller tout votre
train quand le temps sera venu de l'atteler ensemble.
retirez les attelages et les interchanger
•
replacez les attelages, la prise PCB, le plancher et le toit
•
Les Poignées de vIa
Des poignées en acier ont étés ajoutées à l'avant et à l'arrière de chaque toit du dôme
panoramique du Turbo de VIA Rail Canada en 1979. Ils peuvent être fabriquées en utilisant
des tiges de laiton de .03 mm, et devrait être d'une largeur à l'échelle de 18 po. Se référer
aux photos dans le livre TurboTrain: A Journey pour connaître l'emplacement.
Les Sièges du Turbo américain
à cause du procédé d'injection du plastique, les appuie-bras centraux des sièges du
TurboTrain Américain sont manquants. Avec ces appuie-bras manquants, vos voyageurs
on maintenant la possibilité de s'étendre sur la paire de siège : une amélioration non
négligeable si on la compare au vrai!
vous pouvez commander des
dans un format prototype.
diaphragmes plus courts
lesquelles seront pliés
voir page 28.
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