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Citroën Jumper 2002-2006 Fiat Ducato X244
Quelques conseils pour la pression d'air :
Pour rouler, en général, vous devez choisir une pression d'air
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convenable en fonction de la charge.
Pour les véhicules à lames de ressort, étant donné que les coussins
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DUNLOP ont un grand volume d'air (coussins à Deux ou à Trois
étages), il n'est pas nécessaire de trop gonfler lorsque vous roulez.
Entre 1,5 et 3,5 bars, le confort sera au maximum.
Pour faire les réglages lors du montage de votre kit de suspension,
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assurez-vous que le véhicule est chargé au poids auquel vous vous
apprêtez à rouler le plus souvent (réservoirs d'eau remplis,
carburant, gaz, nourriture, effets personnels,...).
Mettez-vous en stationnement sur un emplacement normalement
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plat.
Vérifiez d'abord la pression de vos pneus.
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Gonflez les coussins d'air jusqu'à ce que le véhicule soit environ 3
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cm plus haut à l'arrière qu'à l'avant (la mesure doit se faire entre le
châssis et le sol à l'emplacement des essieux avant et arrière).
Vérifiez que le côté droit et le côté gauche sont à la même hauteur.
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C'est tout à fait possible d'avoir une pression d'air différente d'un
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côté par rapport à l'autre. Il est bien entendu conseillé de répartir de
façon équilibrée la charge à l'intérieur du véhicule.
Par exemple, vous pouvez avoir à gauche 3.5 bars et 3 bars à
♦
droite. Evitez de dépasser un écart de 0.5 bar à 1 bar entre le côté
droit et le côté gauche lorsque vous roulez.
A l'arrêt, vous pouvez utiliser les coussins d'air pour mettre votre
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véhicule à l'horizontale. Utilisez un niveau à bulle posé sur le sol du
véhicule ou sur le coin cuisine. Vous pouvez gonfler ou dégonfler les
coussins en respectant les limites mécaniques du véhicule.
Lorsque vous reprenez la route, pensez à régler de nouveau la
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pression comme dans cet exemple à 3.5 bars à gauche et 3 bars à
droite si c'est ce que vous souhaitez et si cela vous convient.
L.D02.C.M
Peugeot Boxer 2002-2006
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