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11.6.1. Tests STO et défauts
Impulsions de test :
En cas d'utilisation d'impulsions de test sur les entrées STO1/2, veillez à ce que les durées
d'impulsion soit de 1 ms maximum, avec des intervalles d'au moins 40 ms. (Voir Section 3.3 :
Caractéristiques électriques du connecteur STO).
L'intervalle entre essais de diagnostic détermine les niveaux de sécurité et de performance.
Conformément à EN 61800-5-2 :
•
Un essai tous les 3 mois correspond à SIL3/PLe
•
Un essai par an correspond à SIL2/PLd
Assurez-vous que l'intervalle entre essais correspondant aux niveaux désirés est respecté. Le signal de retour
du JXC□F doit être évalué par un contrôleur de sécurité externe ou un dispositif équivalent pour
atteindre pleinement les caractéristiques de sécurité décrites dans ce manuel. Si des précisions sont
nécessaires, contactez votre succursale commerciale la plus proche.
Les essais de diagnostic doivent comporter la demande de STO avec les entrées STO1/2 et
l'évaluation des signaux de retour1/2. L'intervalle entre essais de diagnostic est sur
demande. Lorsque la STO est appliquée, les diagnostics sont actifs. Dans les situations
critiques, une attention particulière doit être accordée aux distances de dépassement. Tous les
essais doivent être supervisés par un personnel qualifié.
Voir Section 4 : Procédure de configuration initiale pour les conseils sur les essais. Les essais
doivent être traités de la même manière que la mise en service. Le résultat de l'essai de
diagnostic doit correspondre au tableau de vérité à la Section 11.6.2 .
Si un défaut interne est détecté, le système effectue une demande interne de STO sur les deux
canaux pour couper l'alimentation du moteur. Pour détecter cette situation, veuillez utiliser les
signaux de retour1/2.
Si un défaut affectant la sécurité est détecté en interne, le système passe et reste en état de
sécurité après défaillance.
Si un défaut interne est détecté dans le JXC□F, telle que la défaillance d'un composant matériel dans le circuit
de sécurité, les diagnostics appliquent l'état de sécurité et l'alimentation du moteur est coupée. Ceci a le même
effet qu'une demande de STO par l'utilisateur.
L'état de sécurité est conservé, même si l'alimentation est coupée et rétablie. Si l'appareil reste à l'état de
sécurité ou si des précisions sont nécessaires, contactez votre succursale commerciale la plus proche.
Ne tentez aucune réparation car cela compromet la sécurité du système et annule la garantie.
Précaution
Précaution
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N°JXC#-OMY0009-B
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