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11 Adaptation du sens de rotation
Version LF
Montage de l'axe :
1
FERMER PISTON
CAME
OCTOGONALE
VUE DU DESSUS
AXE
(Diagonal)
RACCORDEMENT
DE L'AXE
(Parallèle)
13. Installer la came Octi dans la position correcte.
Montage des pistons :
2
3
14. Placer le carré d'entraînement de l'axe sur un accouplement fixé correctement.
15. S'assurer que la came Octi se trouve dans la position correcte (illustration 3). La rainure de l'axe doit être parallèle au boîtier.
16. Pour un montage dans le sens de rotation de la version LF (fermant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre), faire
pivoter le boîtier d'env. 40-45°, vu du haut, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (illustration 4).
17. Insérer les deux pistons simultanément dans le boîtier et les enfoncer jusqu'à ce que les pistons soient en prise. Ensuite, vu
du haut, tourner le boîtier dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la fin de la course.
18. Dans le cas de pistons entièrement rentrés, s'assurer que la rotation atteinte par rapport à l'axe du boîtier soit, selon le type
d'actionneur, d'env. 5° au-dessus de 0° ou 0,5° au-dessus de 0° et que la dimension A soit identique des deux côtés comme
indiqué sur l'illustration 5.
GEMÜ GDR/GSR
OUVRIR PISTON
4
40° - 45°
90°
22 / 32
5
www.gemu-group.com
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