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Problème
Le phare ne fonctionne pas.
Le produit se déplace lentement, à
une vitesse irrégulière ou pas du
tout.
Le résultat de coupe est insatisfai-
sant.
Le moteur refoule quand il s'arrête.
38
Cause
Vérifier que l'interrupteur marche/
arrêt du phare est à la position Arrêt.
L'ampoule est défectueuse.
L'interrupteur marche/arrêt du phare
est défectueux.
Le câble du phare n'est pas branché. Vérifier tous les câbles et branche-
Il y a un court-circuit dans le câble du
phare.
Le produit est en mode roue libre.
Le frein de stationnement est serré.
La courroie d'entraînement est lâche
ou endommagée.
Il y a de l'air dans la transmission.
Il y a des matières indésirables sur la
plaque de direction (si la plaque de
direction est installée).
La clavette carrée de l'essieu est
manquante.
Les lames sont émoussées ou en-
dommagées.
L'unité de coupe n'est pas parallèle.
L'herbe est humide.
L'herbe est haute.
La pression de gonflage des pneus
est incorrecte.
Le produit est utilisé à une vitesse
avant ou arrière trop élevée.
La courroie d'entraînement de l'unité
de coupe est usée ou endommagée.
La commande d'accélérateur n'est
pas placée en position lente.
Intervention
Placer l'interrupteur marche/arrêt du
phare est à la position Marche.
Remplacer l'ampoule.
Remplacer l'interrupteur marche/arrêt
du phare.
ments.
Communiquer avec un atelier spécia-
lisé agréé.
Tirer le levier de commande roue li-
Activation du mode
bre. Se reporter à
roue libre à la page 18 .
Desserrer le frein de stationnement.
Remplacer la courroie d'entraîne-
ment.
Purger l'air dans la transmission. Se
Purge de l'air dans la
reporter à
transmission à la page 32 .
Nettoyer le produit.
Installer la clavette carrée. Se repor-
Réparation des pneus à la page
ter à
23 .
Affûter les lames ou remplacer les la-
mes.
Régler le parallélisme de l'unité de
Réglage du pa-
coupe. Se reporter à
rallélisme de l'unité de coupe à la pa-
ge 27 .
Laisser l'herbe sécher avant de la
couper.
Démarrer avec une hauteur de coupe
élevée, puis réduire progressive-
ment.
Vérifier la pression de gonflage des
pneus. Ajuster la pression des pneus
si nécessaire.
Utiliser une vitesse plus lente.
Remplacer la courroie d'entraîne-
ment pour l'unité de coupe.
Réglage du parallélis-
Se reporter à
me de l'unité de coupe à la page 27 .
1720 - 002 - 21.10.2021
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