Table des Matières
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6.4.2 Décharge,
plénum, option CD
(tailles 350 et 400
uniquement)
6.4.3 Installation du
thermostat de conduit
– deux étages, air
d'appoint, option AG3
FIGURE 23 –
Thermostat de conduit
avec tube capillaire
AG3
6.5 Soufflante,
moteur et
entraînement
FIGURE 24 – Contrôle
de la tension de
courroie
3/4”
(19mm)
Réglage de la
vitesse de la
soufflante
254 mm) pour permettre à la fumée ou à la lumière réfléchie d'être observée en cas de fuite
de l'échangeur d'air. Attachez les panneaux de manière à éviter les pertes de chaleur.
Le plénum d'évacuation en option est conçu pour être utilisé avec la base de montage à grille
(paragraphe 6.3.3) pour créer un système à flux montant « autonome » qui fait circuler l'air du
bâtiment. Cependant, vous pouvez également utiliser le plénum d'évacuation à la place d'un
réseau de conduits dans des applications qui ne possèdent pas de base de montage en option.
Le plénum d'évacuation est disponible en trois versions. Les options CD60 et CD61 sont des-
tinées à un appareil de chauffage sans serpentin de refroidissement; l'option CD60 est conçue
pour un espace ouvert et l'option CD61 comprend des plaques d'obturation à installer sur site
pour bloquer l'un des deux côtés. L'option CD62 peut être commandée uniquement avec un
serpentin de refroidissement et comprend des plaques d'obturation permettant d'augmenter la
vitesse de l'air pour le refroidissement.
Le thermostat de conduit est réglé sur 70 °F/21 °C et présente une plage de réglage avec une
température différentielle fixe de 2-1/2 °F/1,40 °C. À cause des différences de réglage en pi³/
min et des températures de l'air extérieur, il peut arriver que la température de sortie moyenne
en aval ne corresponde pas exactement au réglage du thermostat de conduit. Une fois l'instal-
lation terminée, réglez de nouveau le point de consigne du thermostat de conduit de manière à
atteindre la température d'air de refoulement moyenne désirée.
Les modèles CAUA sont équipés d'une soufflante soit à transmission directe soit à courroie
d'entraînement réglable et d'un moteur.
Entraînement direct
– Tous les moteurs à entraînement direct présentent une puissance
de 1 cv. Les tailles 150 à 200 possèdent un seul moteur. Le modèle de taille 150 possède une
soufflante 12-9, et la taille 200 une soufflante 12-12. Les tailles 250 à 400 possèdent deux
moteurs et deux soufflantes 12-9.
Entraînement par courroie – La puissance du moteur d'un système à transmission par cour-
roie est celle indiquée sur la commande, de 1/3 cv à 5 cv. Vérifiez la plaque signalétique de
l'appareil de chauffage et la plaque signalétique du moteur.
Dans le cadre de la procédure de mise en route, vérifiez la tension de la courroie. Une tension
de courroie appropriée est essentielle pour assurer la longévité de la courroie et du moteur. Si
la courroie est trop détendue, elle risque de patiner. Une tension excessive risque d'accélérer
l'usure du moteur et des roulements de la soufflante. Réglez la tension de la courroie en tournant
la vis de réglage située à la base du moteur de façon à pouvoir abaisser la courroie de 3/4 po
(19 mm). (Voir FIGURE 24.) Une fois la tension correcte, resserrez l'écrou de blocage placé sur
la vis de réglage. Veillez à ce que la courroie soit alignée avec les poulies.
La plupart des moteurs de soufflante sont équipés d'un dispositif de protection de surcharge
thermique à réinitialisation automatique. Si le moteur n'est pas équipé d'un dispositif de protec-
tion de surcharge thermique, l'appareil doit être équipé d'un démarreur. Le réglage du démarreur
est défini en usine pour correspondre à l'intensité du moteur et est scellé. Aucune modification
ne doit être apportée au démarreur à moins d'un changement du moteur d'origine. Les démar-
reurs sont équipés d'une réinitialisation manuelle. En cas de surcharge, le problème doit être
corrigé et le démarreur réinitialisé manuellement.
Pour atteindre la température en sortie désirée, il vous faudra peut-être régler la vitesse de la
soufflante. Ceci est possible tant que le réglage reste dans les limites de hausse de tempéra-
ture et de pression statique indiquées sur la plaque signalétique de l'appareil de chauffage. Les
moteurs à entraînement direct sont réglés en usine sur une vitesse moyenne pour le chauffage
et une vitesse élevée pour le refroidissement (selon la commande). Les moteurs à entraînement
par courroie sont réglés en usine sur le point médian entre les vitesses maximale et minimale
de la soufflante. Vous pouvez également commander un moteur à courroie d'entraînement avec
une commande à fréquence variable qui modifie le régime du moteur en modifiant sa fréquence
électrique.
Les appareils à air d'appoint à deux étages sont équipés d'une sou-
pape à gaz à deux étages. Cependant, au lieu d'être commandée
par un thermostat d'ambiance à deux étages, la température à
la sortie d'air est mesurée et commandée par un thermostat de
conduit à deux étages. (REMARQUE: Cette option est disponible
uniquement lorsque l'appareil de chauffage est équipé de l'option
d'air d'appoint AD4.)
Le thermostat de conduit est monté en usine dans le comparti-
ment de commande de l'appareil de chauffage et possède un tube
capillaire à installer sur site. Pour terminer l'installation, déroulez le
tubage, déployez le tube capillaire et placez le tout dans le réseau
de conduits. Suivez les instructions du fabricant du thermostat de
conduit.
Modèle I-CAUA, n° produit 235992 R10, Page 29
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