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Réparation
Réparation du moteur pneumatique
REMARQUE : des kits de joints de moteur pneumatique
sont disponibles. Reportez-vous à la page 17 pour
commander le kit adapté à votre moteur. Les pièces
incluses dans le kit sont marquées d'un astérisque (*).
Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez toutes les
pièces contenues dans le kit.
Étapes préliminaires
1. Arrêtez la pompe au milieu de sa course. Exécutez
la Procédure de décompression, page 8.
2. Débranchez les conduites d'air.
3. Consultez Retrait de la protection, page 8.
Démontage du moteur pneumatique
1. Retirez les écrous de barre d'accouplement, les
barres d'accouplement, le plateau de la barre
d'accouplement et la protection inférieure.
2. Utilisez une clé à douille de 10 mm pour retirer les
quatre vis (18). Retirez la vanne d'air (17) et le
joint (16*).
3. Retirez les quatre vis (18) puis le collecteur (15*) et
le joint (14*).
4. Utilisez une clé à douille de 10 mm pour retirer les
vannes de commande (19) des capots supérieur et
inférieur.
5. Retirez l'adaptateur (31) et le joint torique (32) du
centre du capot supérieur (13).
6. Retirez les boulons de liaison (10).
7. Retirez le capot supérieur. Retirez le joint torique (9*).
8. Retirez le cylindre (11).
9. Faites glisser l'ensemble de piston (5) vers le haut à
partir du capot inférieur.
Afin d'éviter tout dommage, n'essayez pas de
démonter l'ensemble de piston (5).
10. Retirez le joint torique (8*) de la circonférence du
piston.
11. Retirez la bague de retenue (4*), les joints de
coupelle en U (3*, 33*) et le joint torique (9*) du
capot inférieur.
12
AVIS
Remontage du moteur pneumatique
REMARQUE : utilisez un lubrifiant de type graisse à
base de bentone, NLGI n° 1. Exception : utilisez un
lubrifiant sanitaire adapté pour l'œillet central de la
protection inférieure.
REMARQUE : pour un remontage plus facile,
commencez par le capot supérieur (13) renversé sur
l'établi et remontez le moteur pneumatique à l'envers.
1. Lubrifiez et posez le joint torique (9*) sur le capot
supérieur (13).
2. 24G787 uniquement : installez l'amortisseur
supérieur (29) sur le capot supérieur (13).
3. Lubrifiez l'intérieur du cylindre (11). Abaissez le
cylindre (11) sur le capot supérieur (13).
4. Lubrifiez et posez le joint torique (8*) autour du
piston (5).
5. Faites glisser l'ensemble de piston (5) dans le
cylindre (11). Assurez-vous que le joint torique (9*)
reste bien en place.
6. Consultez la section F
joint de coupelle en U neuf avec bride (33*) dans le
bas du roulement dans le couvercle inférieur (1). La
coupelle en U doit être orientée vers le haut et la
bride vers le bas. Lubrifiez et posez le joint de
coupelle en U neuf (3*) en haut du roulement. Les
lèvres doivent être orientées vers le haut. Posez un
anneau de retenue (4*).
Lèvres tournées vers le haut
3*
33*
4*
Coupelle en U orientée
vers le haut.
La bride est orientée
vers le bas.
F
. 7. Installation de la coupelle en U du moteur
IG
pneumatique
7. Lubrifiez et installez le joint torique (9*) sur le
couvercle inférieur (1).
8. 24G787, 24G786 et 24W754 uniquement :
installez l'amortisseur de piston (28) sur le
couvercle inférieur (1).
. 7. Lubrifiez et posez un
IG
ti12755a
3A1859R
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