Réglages Avant L'allumage; Servomoteur; Démarrage Du Brûleur; Allumage Du Brûleur - Riello RS 28/M Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

PRESSOSTAT DE BASSE PRESSION DE GAZ
D2547
(A)
(C)

SERVOMOTEUR

DÉBLOCAGE
(D)
(E)
PRESSOSTAT AIR
D2548
CAME ROUGE
CAME BLEUE
CAME ORANGE
1 2
D791
RÉGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
Le réglage de la tête de combustion, et des puissances
d'air et de gaz a été illustré à la page 8.
En outre, les réglages suivantes doivent aussi être
effectués:
- ouvrez les vannes manuelles sur la rampe gaz.
- Ajustez le pressostat de gaz basse pression en début
d'échelle (A).
- Ajustez le pressostat de pression d'air en position
zéro de l'échelle (B).
- Purgez l'air depuis la ligne de gaz.
- Installez un manomètre de type U (C) à la prise de
pression de gaz sur le manchon.
Les relevés du manomètre sont utilisés pour calculer
la puissance maximale du brûleur en utilisant les
tableaux à la page 6.
Avant de démarrer le brûleur, il convient d'ajuster la
rampe de gaz de sorte que l'allumage ait lieu dans des
(B)
conditions de sécurité maximales, à savoir avec une dis-
tribution de gaz au minimum.
SERVOMOTEUR (D)
Le servomoteur fournit un réglage simultané du volet
d'air, au moyen de la came variable et la vanne papillon
gaz.
L'angle de rotation du servomoteur est égal à l'angle sur
le secteur gradué contrôlant la vanne papillon gaz. Le
servomoteur tourne sur 90 degrés en 25 secondes.
Ne pas modifier les réglages d'usine des cames; vérifier
simplement qu'ils correspondent aux indications ci-des-
sous:
Came rouge
Limite la rotation vers la position maximale.
Lorsque le brûleur est à puissance max, la vanne
papillon gaz doit être entièrement ouverte: 90°.
Came bleue
Limite la rotation vers la position minimum. Lorsque le
brûleur est arrêté, le volet d'air et la vanne papillon gaz
D2265
doivent être fermés: 0°.
Came orange
Ajuste la position d'allumage et la puissance minimum.
DÉMARRAGE DU BRÛLEUR
Fermez le circuit de commande et réglez l'interrupteur
1)(E) sur «MAN».
Dès que le brûleur démarre, vérifiez le sens de rotation
de l'aube du ventilateur, en regardant à travers le regard
de flamme 18)(A) p.4.
ALLUMAGE DU BRÛLEUR
Après avoir effectué les contrôles décrits dans la rubri-
que précédente, le pilote du brûleur devrait s'allumer. Si
le moteur démarre mais que la flamme n'apparaît pas et
que la surveillance de flamme se bloque, débloquer et
faire une nouvelle tentative de démarrage.
Le réglage du pilote a été illustré à la page 7.
Après avoir réglé le pilote, reconnecter la vanne princi-
pale et allumer la flamme principale; Il est possible que
plusieurs tentatives soient nécessaires pour purger l'air
des tuyaux de gaz ou pour régler la vanne avec un débit
de gaz réduit.
Une fois le brûleur allumé, réaliser les opérations de
réglage.
D2266
10
: 90°
: 0°
: 15°