Table des Matières
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Description des fonctions pour hélico
Tenue du ralenti moteur en autorotation (HOLD)
La commande HOLD permet de ramener le régime moteur à une
valeur prédéterminée proche du ralenti ou de la coupure moteur et de
désengager le servo de gaz de celui du pas collectif. Cette fonction
est généralement utilisée durant une autorotation et est activée
lorsque l'interrupteur (Flt. Cond.) est tiré vers vous (position ST3). La
valeur du régime moteur peut être réglée dans une fourchette entre
-50% et +50% par rapport au régime moteur ralenti. Lorsque cette
fonction est active, le mixage anticouple se désactivé.
Programmation de cette fonction :
1. Pressez la touche Up ou Down jusqu'à l'écran HOLD. Cette
fonction est inactivée par défaut (Inh). Pour activer cette fonction,
appuyez sur la touche +. La valeur -4% apparaît à la place de
Inh avec l'indicateur ON ou OFF à l'écran suivant la position de
l'interrupteur de vol (Flt. Cond.).
2. Réglez la valeur du régime
moteur avec les touches + et
- entre -50% et +50%. Pour
désactiver cette fonction, pressez
la touche Clear (Active/Inhibit).
3. Vérifiez que le carburateur aille à la position désirée en déplaçant
l'interrupteur gauche de phase de vol (Flt. Cond.) (ST3). Ajustez la
valeur si nécessaire. Réglez la valeur du régime moteur de telle sorte
que le moteur tienne le ralenti mais sans embrayer.
Réglage de la courbe de gaz (THCV)
Vous utiliserez cette fonction de réglage de la courbe des gaz en 5
points pour ajuster au plus fin le régime moteur en fonction du pas
collectif.
Point 1 -> manche des gaz en bas
Point 2 -> manche au 1/4 de gaz
Point 3 -> manche au 1/2 de gaz
Point 4 -> manche au 3/4 de gaz
Point 5 -> manche des gaz en haut
Avec les valeurs des 5 points comme indiquées sur les tableaux
ci-dessous, on voit que le servo de gaz n'effectue que 50% de
sa course pour toute la course du manche de gaz. Le tableau de
gauche vous donne les valeurs pour obtenir une courbe gaz linéaire.
Mais vous pouvez aussi modifier les valeurs des points 2 et 4 pour
adoucir la commande des gaz autour du régime stationnaire.
Exemple de courbe en 5 points
Exemple de courbe en 5 points
Moins sensible
en stationnaire
Bas
<--- Pas collectif --->
Haut
Bas
<--- Pas collectif --->
Programmation de la courbe de gaz
1. Pressez la touche Up ou Down jusqu'à l'écran THCV. La courbe
de variation de gaz est linéaire par défaut allant de 0 à 100% en
passant par 50% en stationnaire (point 3).
2. Verifié que vous etes dans le
bon mode de vol (NOR, ST1,
ST2) avant de commencer les
réglages.
Sachez
pouvez régler des courbes de
gaz différentes pour chaque mode
sauf ST3 (autorotation). N'oubliez
pas de centrer le potentiomètre
VR1 ( trim des gaz en stationnaire).
3. Vous commencerez par le point 1 qui doit clignoter et une valeur
de 0% affichée. Avec les touches '' + '' ou '' - '' réglez à la valeur
désirée.
4. Passez maintenant au point
2 en pressant sur la touche "à
droite". Ce point est inactif (Inh)
par défaut. Pour l'activer et le
régler, appuyez sur la touche + ou
-. Si vous désirez désactiver un
point, appuyez sur la touche Clear
(Active/Inhibit).
5. Répétez l'opération pour les autres points.
6. Après avoir défini la courbe pour la phase de vol normal (NOR),
faites un test en vol avec votre modèle. Lorsque les réglages sont
convenables, servez-vous en comme base de départ pour les
courbes en phase de vol 1 et 2 (ST1, ST2). Réglez-les ensuite de la
même manière qu'expliqué précédemment.
Réglage de la courbe de pas (PTCV)
Vous utiliserez cette fonction de
réglage de la courbe de pas en 5
points pour ajuster au plus fin le
pas collectif en fonction du régime
moteur. La procédure de réglage
est la même que pour la courbe
de gaz avec cependant la phase
de vol en autorotation ST3 à régler en plus.
Programmation des valeurs de la courbe de pas :
1. Pressez la touche Up ou Down jusqu'à l'écran PTCV. La courbe de
variation de pas est linéaire par défaut allant de 0 à 100% en passant
par 50% en stationnaire (point 3) quelque soit la phase de vol.
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Description des fonctions pour hélico
2. Vérifiez que vous êtes dans le bon mode de vol avant de
commencer les réglages. N'oubliez pas de centrer le potentiomètre
2 de réglage du pas en stationnaire (VR2).
3. Vous commencerez par régler le point 1, le chiffre 1 doit clignoter.
La valeur de départ est 0%, modifiez-la avec la touche + jusqu'à la
valeur désirée.
4. Passez maintenant au point 2 en pressant la touche ''à droite".
Ce point est désactivé (Inh) par défaut. Pour l'activer et le régler,
appuyez sur la touche + ou -. Si vous désirez désactiver un point,
que
vous
appuyez sur la touche Clear (Active/Inhibit).
MX.SS sélection des interrupteurs de mixage
Voir la page 39
Potentiomètre de réglage des gaz en stationnaire (VR1)
Le potentiomètre 1 de réglage des gaz en stationnaire (VR1) est
utilisé pour ajuster très finement la position du servo de commande
du carburateur (donc agir sur le régime moteur) sans affecter le
réglage du pas collectif autour du réglage de stationnaire. Ce réglage
est notament pratique pour affiner rapidement le régime moteur
en stationnaire suivant les conditions météorologiques (humidité,
température,vent ...). Pour changer le régime moteur en stationnaire,
il vous suffit de tourner le potentiomètre 1 (VR1). Vous pourrez vous
apercevoir sur le schéma ci-dessous que le potentiomètre agit surtout
sur le régime moteur autour du régime stationnaire et n'affecte pas le
ralenti ou le régime maxi. Pensez à bien centrer le potentiomètre sur
la position "0" avant de régler le neutre ou de configurer les courbes
deC
Régime
Maxi
Ralenti
Bas
Position du manche de gaz
Potentiomètre de réglage du pas en stationnaire (VR2)
Le potentiomètre 2 de réglage du pas en stationnaire (VR2) est
utilisé pour ajuster très finement la position du servo de commande
du pas collectif sans affecter le régime moteur autour du réglage
de stationnaire. Ce réglage est notament pratique pour affiner
rapidement la vitesse du rotor en stationnaire suivant les conditions
météorologiques (humidité, température,vent ...). Pour changer le
réglage du pas collectif en stationnaire, il vous suffit de tourner le
potentiomètre 2 (VR2). Vous pourrez vous apercevoir sur le schéma
ci-dessous que le potentiomètre agit surtout sur le pas autour du
réglage stationnaire et n'affecte pas les valeurs de pas maxi et mini.
Pensez à bien centrer le potentiomètre sur la position ''0" avant de
régler le neutre ou de configurer les courbes de pas en 5 points.
Pas
Maxi
Pas Mini
Bas
Position du manche de gaz
Changer le réglage des gaz
en stationnaire fait passer
la réponse du servo de gaz
au dessus ou au dessous
de la droite
Stationnaire
Haut
Changer le réglage du pas
en stationnaire fait passer
la réponse du servo de pas
au dessus ou au dessous
de la droite
Stationnaire
Haut
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