Elektrischer Anschluss; Manuelle Entriegelung - Cardin Elettronica BL Serie Mode D'emploi

BEFESTIGUNG DER VORRICHTUNG
Die Vorrichtung kann sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite
der Durchfahrt befestigt werden. Für eine korrekte Installation ist die
nachstehende Verfahrensweise zu beachten:
• Torfl ügel schliessen.
• Höhe "A" gemäss dem zu erhaltenen Öffnungswinkel (Abb. 4) wählen
und an Hand der strukturellen Eigenschaften des Tores die Höhe des
vorderen am Tor zu befestigenden Bügels festlegen. Nachdem die Position
bestimmt wurde, Motoruntersatz mit 4 M8-Schrauben und 4 Stahldübeln
Ø14 befestigen und darauf achten, dass der verzinkte Haltebügel aus
Stahl "D" waagerecht ausgerichtet wird (Abb. 7).
• Den geraden Arm "E" wie in Abb. 8 angezeigt in die Motorwelle einsetzen
und durch vollständiges Einschrauben des Schraubstiftes "F" befestigen.
• Den Getriebemotor an der Grundplatte mit den beiden Schrauben "G"
und deren selbstsperrenden Muttern unter Beachtung des Montageplanes
rechts (Abb. 9) oder links (Abb. 10) befestigen. Der Getriebemotor wird
werksmässig für die Montage auf der rechten Torseite (von innen gesehen)
geliefert. Für die Montage auf der linken Seite muss das Plastikteil "H"
(Abb. 10), das das Loch für die Motorwelle abdeckt, mit einer Zange
entfernt und mit der mitgelieferten Einsetzscheibe "L" das verbliebene
nicht verwendete Loch abgedeckt werden.
• Mit der Montage des Gelenkarmes und dessen Tor-Haltebügels fortfahren
(Abb. 2):
- die Plastikbuchsen "11" in die Löcher des gebogenen Armes "7"
einsetzen, den gebogenen Arm "7" mit dem geraden Arm "6" und dem
Bügel "8" mit der Schraube "9" und der selbstsperrenden Mutter "12"
verbinden nachdem das verzinkte Distanzstück "10" in die Buchse "11"
eingesetzt worden ist.
• Motor (Abb. 12) entriegeln.
• Den Bügel mit 2 Schrauben M8, 39 mm unterhalb der Grundplatte (Detail
1, Abb. 6) mit dem Tor verbinden. Die Stellung des Bügels wird ermittelt,
indem der Arm auf seine maximale Austreckung gebracht wird, wobei das
Tor bis zum mechanischen Anschlag geschlossenen und die Punkte 1, 2, 3
auf der gleichen Linie ausgerichtet sein müssen (Abb. 4). Danach wird der
Punkt 2 um 100 mm vom bisherigen Ausrichtungspunkt zurückversetzt.
Der Arm muss waagerecht ausgerichtet werden "M" (Abb. 6). Folgende
Kontrolle ist auszuführen:
- der am Tor angelehnte Bügel darf während der Drehung des Tores von
der geschlossenen zur geöffneten Stellung keinen Verspannungen längs
der Achse "L" (Abb. 6) weder nach oben noch nach unten ausgesetzt
sein. Falls dies der Fall sein sollte, würde das bedeuten, dass das Tor oder
der Getriebemotor nicht korrekt montiert worden sind, und in kurzer Zeit
könnte dies zu Schäden an der Apparatur führen. Nach der Prüfung, dass
alles in Ordnung ist, den Bügel am Tor befestigen.
• Den Mikro-Öffnungsendschalter einstellen. Den Torflügel bis zur
gewünschten Position öffnen und dann von Hand den Nocken bis zum
Auslösen des Mikroschalters drehen und nun befestigen.
• Nachdem die beschriebenen Montagearbeiten und die elektrischen
Anschlüsse ausgeführt worden sind, kann die Apparatur durch Anbringung
des Schutzgehäuses geschlossen werden (Abb. 11). Es wird mit den
selbstschneidenden Schrauben "N" befestigt, nachdem überprüft worden
ist, ob die beiden unteren Haltezähne an der Basis aus Kunststoffmaterial
eingehakt sind.
• Es wird zur Verwendung eines Elektroschweissgerätes geraten (siehe
Anlagenart Abb. 1)
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS (Abb. 14)
Vor dem Anschluss der Apparatur überprüfen, ob die Stromspannung mit
dem auf dem Geräteschild angegebenen Wert übereinstimmt.
• Die Apparatur funktioniert mit 24V-Gleichstrommotor (siehe elektrischer
Schaltplan).
• Keine Kabel mit Aluminiumleiter verwenden; die in die Anschlussklemmleiste
einzuführenden Kabelenden nicht verzinnen.
• Die Leitungen müssen in der Nähe der Klemmleiste in angemessener
Weise so befestigt werden, dass sowohl die Isolierung als auch der Leiter
befestigt wird. Die mitgelieferte Kabelschelle verwenden.
• Für den Anschluss der elektrischen Kabel an die Apparatur stehen zwei
Einlässe zur Verfügung:
- der Einlass von der Wand "O" (Abb. 9);
- der externe Einlass "P" (Abb. 9) mit Kabelzwinge, nachdem die
Kunststoffabdeckungen der Öffnung entfernt worden ist.
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Die Entriegelung darf nur bei wegen Stromausfall stillstehendem Motor
ausgeführt werden.
Zur Entriegelung des Torflügels muss der zur Ausstattung gehörende
Schlüssel verwendet werden. Er ist an einem leicht zugänglichen Ort
aufzubewahren.
Zur Entriegelung
Das Türchen öffnen und den Hebel entgegen dem Uhrzeigersinn wie im
Detail "A" (Abb. 12) angezeigt bis zur Entriegelungsposition "B" bewegen, wo
er durch eine Rückhalte-Sperre festgehalten wird. Auf diese Weise wird das
Getriebe des Antriebes in den Leerlauf gebracht und das Tor kann nun durch
leichtes Drücken mit der Hand geöffnet und geschlossen werden.
Zur Verriegelung
Mit etwas Kraft den Hebel von der Entriegelungsposition "B" in der er sich
befi ndet, zur Überwindung der rückstellgesicherten Feststellvorrichtung,
die ihn in dieser Position festhält in die entgegengesetzte Richtung drehen.
Die Rückkehr in die verriegelte Position "A" erfolgt durch die Wirkung einer
Feder automatisch. Das Wiedereinhaken der Getriebezähne im Innern des
Getriebemotors könnte gegebenenfalls auch nicht sofort erfolgen, kann aber
durch Drücken von Hand auf das Schwenktor oder durch Einschalten des
Getriebemotors ausgeführt werden.
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Für den ordentlichen Betrieb der Apparatur wird dazu geraten,
ausschliesslich die elektronische Steuerung von Cardin für den Gleich-
strombetrieb der serie PGR8511CC (mit Batterie und Batterieladegerät)
oder PRG85110C (ohne Batterie und ohne Batterieladegerät), die für die
Betätigung von einem oder zwei parallelgeschalteten Motoren geeignet
sind, zu verwenden.
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb.12)