Nordson Encore Mode D'emploi page 61

Problème
Le mode Auto est
sélectionné, le positionneur
d'E/S reste en position limite
arrière
Mouvement non voulu
lorsque le positionneur
d'E/S recherche la position
visée.
La distance de déplacement
réelle du positionneur d'E/S
ne correspond pas à la
valeur affichée sur les
écrans iControl.
E 2015 Nordson Corporation
Cause
Voir le défaut « Le mode automatique est sélectionné, la recherche des points de référence
est terminée, mais aucune réponse de positionnement de la part du positionneur d'E/S ».
Les valeurs des positions de
Repos/Nettoyage et Retrait sont
trop élevées.
Valeur de l'hystérésis du
positionneur d'E/S trop faible.
Le calibrage de la position du
positionneur d'E/S n'est pas
terminé ou alors le fin de course
en marche avant ou arrière du
positionneur d'E/S a été déplacé
depuis le dernier calibrage.
Correction
Les positions de Repos/Nettoyage et Retrait doivent
être fixées à des valeurs inférieures à celle de la
position du fin de course en marche arrière. Si les
valeurs sont plus élevées, le positionneur d'E/S
s'arrêtera au fin de course de marche arrière et
générera un défaut pendant le fonctionnement
normal.
REMARQUE : Si le positionneur d'E/S est une version
analogique, la valeur de la limite en marche arrière
doit alors être égale à la position du fin de course de
marche arrière.
Afficher l'écran de configuration du positionneur d'E/S
et augmenter la valeur de l'hystérésis.
La valeur de l'hystérésis est la distance de
dépassement autorisée dans un sens ou dans l'autre
de la position visée. Si le positionneur d'E/S se trouve
dans cette fourchette de distances de la position visée
lorsqu'il s'arrête, le système iControl ne tentera pas de
l'amener à la position visée. Si la valeur n'est pas
assez élevée, le positionneur d'E/S part à la recherche
de la position, ce qui provoque un mouvement non
voulu.
Le réglage type est de 0,5–0,7" (12,7–17,8 mm)
suivant la vitesse réglée du positionneur d'E/S.
La procédure de calibrage du positionneur d'E/S
impose de déplacer celui-ci jusqu'à une butée en fin
de course avant, puis de le déplacer jusqu'au fin de
course arrière dans les 60 secondes. Cette opération
fixe la valeur 0 (zéro) au fin de course de marche
avant et une référence de limite de marche arrière au
fin de course de marche arrière.
Le calibrage est réalisé pendant la configuration du
positionneur d'E/S, mais il peut être effectué à tout
moment en mode manuel.
Tout changement de la position physique de l'un des
fins de course donnera lieu à un positionnement
incorrect et imposera de recalibrer le positionneur
d'E/S.
REMARQUE : À la première sélection du mode Auto
après la mise sous tension du positionneur d'E/S, ce
dernier se déplace jusqu'au fin de course de marche
arrière (origine) et acquiert ainsi une valeur de
référence de marche arrière. Cette valeur est utilisée
pour réinitialiser la position du positionneur d'E/S pour
les opérations automatiques.
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Dépannage
Tournez SVP...
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