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F
RANÇAIS
I I
N N S S T T A A L L L L A A T T I I O O N N
Il est essentiel que votre fourche RockShox soit installée correctement par un
mécanicien cycliste professionnel. Les fourches mal installées sont extrêmement
dangereuses et peuvent provoquer des blessures graves, voire fatales.
1.
Retirez la fourche d'origine du vélo et démontez la bague de couronne de la fourche. Mesurez la
longueur du tube pivot de la fourche par rapport à la longueur du tube pivot RockShox. Il sera peut-être
nécessaire de couper le tube pivot RockShox à la longueur voulue. Assurez-vous que la longueur est
suffisante pour permettre de bien serrer la potence (reportez-vous aux instructions du fabricant).
Assurez-vous d'installer la couronne supérieure lorsque vous mesurez le tube pivot. Si votre potence se
monte directement, assurez-vous que le tube pivot dépasse de 5 mm au dessus de la couronne
supérieure. Utilisez une couronne supérieure courte lorsque la hauteur du tube de direction additionnée
à celle du jeu de direction est inférieure à 150 mm, ou une couronne supérieure haute lorsque la hauteur
du jeu de direction dépasse 180 mm.
!
A V E R T I S S E M E N T
N'AJOUTEZ PAS DE FILETAGE AUX TUBES PIVOTS SANS FILETAGE ROCKSHOX.
LE TUBE PIVOT ET LA TÊTE SONT EMMANCHÉS DE FAÇON PERMANENTE. SI
VOUS SOUHAITEZ CHANGER LA LONGUEUR, LE DIAMÈTRE OU LE TYPE DE
DIRECTION (FILETÉ OU NON), IL SERA NÉCESSAIRE DE PROCÉDER AU
REMPLACEMENT DE TOUT L'ASSEMBLAGE.
NE RETIREZ NI NE REMPLACEZ LE TUBE PIVOT. CELA POURRAIT OCCASIONNER
LA PERTE DE CONTRÔLE DU VÉLO, CE QUI VOUS EXPOSERAIT À DES RISQUES
DE BLESSURES GRAVES, VOIRE FATALES.
2.
Installez solidement la bague du jeu de direction (29,9 mm pour les tubes pivots de 1 1/8 po) contre le
haut de la couronne de fourche. Placez la fourche sur le vélo. Ajustez le jeu de direction de façon à ne
sentir ni jeu ni frottement. (Remarque : Tous les boulons de serrage de la couronne supérieure et de la
potence doivent être desserrés pour permettre le réglage du jeu de direction). Assurez-vous que la
longueur minimum de tube supérieur exposée entre le joint racleur de la fourche et le bas de la
couronne inférieure est égale au débattement maximum de la fourche :
Modèles de fourches
Longueur minimum de tube supérieur exposée
World Cup/Team/Race
203 mm
Ride*
178 mm
*
R
: P
B
EMARQUE
OUR LE MODÈLE
OXXER
'
SENS CONTRAIRE DES AIGUILLES D
UNE MONTRE DE FAÇON À FAIRE APPARAÎTRE LA MARQUE DES
. I
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MM
L PEUT S
AVÉRER NÉCESSAIRE DE SOULEVER LA ROUE AVANT APRÈS AVOIR RÉGLÉ LE
AFIN DE PERMETTRE À LA FOURCHE DE SE DÉTENDRE COMPLÈTEMENT
BICYCLETTE ET À LA SOUPLESSE DU RESSORT
3.
Installez les freins selon les instructions du fabricant et réglez les patins de freins. Utilisez uniquement
cette fourche avec des freins à disque montés dans les trous de fixation existants.
4.
Appliquez de la graisse ou de l'anti-grippe sur l'axe. Placez la roue dans les décrochements des pattes et
insérez l'axe de 20 mm. Serrez le boulon d'axe à un couple maximal de 4,5 à 6,8 Nm. Serrez le boulon
de serrage d'axe à un couple maximal de 2,3 à 3,4 Nm.
5.
Lorsque vous choisissez des pneus pour votre vélo, il importe de tenir compte du dégagement
nécessaire. Les pneus installés ne doivent pas dépasser 2,7 x 26 po de large ou 710 mm de diamètre.
Pensez à vérifier ce diamètre chaque fois que vous changez de pneus. Pour ce faire, retirez les capuchons
supérieurs ainsi que les assemblages des ressorts et comprimez la fourche au maximum. Assurez-vous
que le dégagement entre le dessus du pneu et le dessous de la couronne est d'au moins 5 mm. Un pneu
trop grand viendra buter contre la couronne chaque fois que la fourche sera comprimée à fond. Les
tubes supérieurs doivent toujours être complètement insérés dans la couronne, sans toutefois dépasser
de la couronne inférieure de plus de 160 mm.
34
SRAM C
• B
U
ORPORATION
OXXER
SER
R
,
U-T
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LE BOUTON
URN ÊTRE TOURNÉ À FOND DANS LE
. C
ELA EST DÛ AU POIDS DE LA
.
95.4311.234.000, R
M
SRAM C
ANUAL
ORPORATION
Consignes de sécurité à l'usage du consommateur
Avec le système de blocage rapide Maxle, vous pouvez utiliser un moyeu avec un axe
transversal standard de 20 mm x 110 mm pour une rigidité accrue. L'axe se visse dans le
bras gauche de la fourche, rapprochant ainsi le moyeu de la patte gauche. L'axe est
maintenu en place dans le bras inférieur par le levier de blocage rapide Maxle.
Si vous roulez avec un vélo dont la roue n'a pas été correctement fixée, celle-ci peut
glisser ou se détacher, ce qui risque d'endommager la bicyclette et d'exposer le cycliste à
des risques de blessures graves voire fatales. Il est important de :
• Vérifiez que l'axe, les pattes et les dispositifs de blocage rapide sont propres et ne sont
pas obstrués par de la saleté ou des détritus.
• Demandez conseil à votre revendeur afin de fixer correctement la roue avant avec le
système de blocage rapide Maxle.
• Fixez la roue avant en utilisant la bonne technique.
• Ne montez jamais sur un vélo avant de vous être assuré que la roue avant est fixée
correctement et solidement.
S y st è m e d e b lo c a g e ra p i d e M a x le a n d M a x le D H
1.
Positionnez le moyeu dans les pattes du bras inférieur. Le moyeu devrait être solidement placé dans les
pattes. Faites attention à placer le rotor dans l'étrier. Vérifiez que ni le rotor ni le moyeu ou les boulons
du rotor ne soient en contact avec les bras inférieurs. Si le réglage de votre frein à disque ne vous est pas
familier, référez-vous aux instructions d'utilisation livrées avec vos freins.
1.
Mettez le levier Maxle en position ouverte (Fig. A). Assurez
vous que le levier soit bien engagé dans son emplacement dans
l'axe.
2.
Faites glisser l'axe par le côté droit du moyeu jusqu'à l'engager
sur les filets de la patte gauche.
3.
Pour serrer l'axe dans la patte, tournez le levier de l'axe dans le
sens des aiguilles d'une montre et serrez-le légèrement.
178
R
:
EMARQUE
NE VISSEZ JAMAIS L
U-T
URN
'
'
L
AIDE D
UN OUTIL
PEUT ENDOMMAGER L
DE LA SALETÉ ET DES DÉTRITUS PEUVENT S'ACCUMULER DANS LES
OUVERTURES DES PATTES. CONTRÔLEZ CETTE ZONE ET NETTOYEZ-LA
CHAQUE FOIS QUE LA ROUE DOIT ÊTRE REMISE EN PLACE. UNE
ACCUMULATION DE SALETÉ ET DE DÉTRITUS PEUT COMPROMETTRE LA TENUE
DE L'AXE, CE QUI EXPOSERAIT LE CYCLISTE À DES RISQUES DE BLESSURES
GRAVES VOIRE FATALES.
1.
Soulevez et délogez le levier de son emplacement dans l'axe. Faites-le tourner et positionnez le à 180
degrés de son emplacement en position fermée.
2.
Pour verrouiller l'axe dans le bras inferieur, fermez le levier à blocage rapide Maxle.
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SRAM C
EV
ORPORATION
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Y Y S S T T È È M M E E D D E E B B L L O O C C A A G G E E R R A A P P I I D D E E
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N S TA L L AT I O N
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AXE DANS LE BRAS INFÉRIEUR À
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QUEL QU
IL SOIT
N SERRAGE TROP IMPORTANT
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AXE AINSI QUE LE BRAS INFÉRIEUR
!
A V E R T I S S E M E N T
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É C U R I S E Z
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2005
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RANÇAIS
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A X L E
Fig. A
35
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