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Pour activer l'option " Boost ", tournez fermement à la main le bouton de compression haute vitesse à fond dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à son arrêt. Vous pouvez utiliser une clé hexagonale de 3 mm pour visser le bouton totalement ou pour le dévisser lorsque vous souhaitez
désactiver l'option " Boost ".
LE BOUTON DE COMPRESSION HAUTE VITESSE PERMET L'INSERTION D'UNE CLÉ
HEXAGONALE DE 3 MM, OU D'UN OUTIL SIMILAIRE, POUR TOURNER CE BOUTON. NE
TOURNEZ PAS LE BOUTON AU-DELÀ DES POSITIONS D'ARRÊT DANS UNE DIRECTION
COMME DANS L'AUTRE.
RÉGLAGE DE LA COMPRESSION BASSE VITESSE
L'amortissement de la compression à basse vitesse contrôle l'influence des transferts de poids du cycliste et le comportement du vélo durant le freinage.
Ce régleur pivote sur une étendue d'environ 17 crans d'une butée à l'autre. Il est réglé en usine sur la position 1 extérieure (sens contraires des aiguilles
d'une montre). Le bouton de réglage est protégé par un capuchon noir. N'utilisez jamais votre FOX 40 sans le capuchon de protection noir.
COMPRESSION
BASSE VITESSE
Plus souple (1)
Plus ferme (17)
Plus petit bouton
en bas à droite
SYSTÈME HYDRAULIQUE DE COMPRESSION
Les FOX 40 R et RC2 sont équipées d'un système hydraulique de contrôle de la compression ajustable de l'intérieur en instance de brevet. Cette fonction
peut être ajustée à l'intérieur de la cartouche par un centre de service après-vente Fox. Elle est réglée en usine sur la position moyenne.
NE TENTEZ PAS DE DÉMONTER LE SYSTÈME DE CARTOUCHE SCELLÉE DE LA FOX 40 R RC2
OU R À MOINS D'ÊTRE UN CENTRE DE SERVICE APRÈS-VENTE AGRÉÉ FOX RACING SHOX
ET D'ÊTRE ÉQUIPÉ DES OUTILS APPROPRIÉS.
À VÉRIFIER AVANT CHAQUE COURSE
1. Vérifiez que les boulons de pincement de l'axe de 20 mm et de la couronne sont correctement ajustés et serrés.
2. Nettoyez l'extérieur de votre fourche avec du savon et de l'eau, puis essuyez-la avec un chiffon doux et sec. Ne vaporisez pas d'eau directement
sur la jonction joint-tube supérieur. NE NETTOYEZ PAS VOTRE FOURCHE AVEC UN DISPOSITIF DE LAVAGE À HAUTE PRESSION.
3. Examinez tout l'extérieur de la fourche pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. N'utilisez pas la fourche si une pièce extérieure est endom-
magée. Veuillez contacter votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et réparer votre fourche.
4. Vérifiez le réglage du jeu de direction. Si la direction a du jeu, ajustez-la conformément aux instructions du fabricant.
5. Vérifiez que les câbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place.
6. Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnent correctement en terrain plat.
2006 FOX 40 OWNER'S MANUAL | P/N: 605-00-046
Réglage du bouton
de compression
BASSE vitesse
(crans vers l'INTÉRIEUR
à partir de la position
EXTÉRIEURE à fond)
1
1
(Réglage effectué en
usine)
17
Description du
réglage
Compression souple
Compression moyenne
Compression ferme
(RC2 UNIQUEMENT)
Conseils de réglage
Traction des roues et capacité à gommer
les bosses maximales. Trop souple. Vous
risquez d'expérimenter des plongeons
excessifs au freinage et des cahots.
Limite les plongeons au freinage et
maintient la fourche en haut du débatte-
ment. Trop ferme. La traction risque d'être
mauvaise dans des conditions de faible
adhérence.
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