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CHANGEMENT DES RESSORTS
1. Dégagez la bague de précontrainte de façon à ce que le ressort puisse bouger librement.
2. Soulevez le ressort et retirez sa fixation.
3. Faites glisser le ressort par-dessus le corps de l'amortisseur. Selon le modèle de votre vélo, vous devrez peut-être retirer les réducteurs pour pouvoir
ôter le ressort.
4. Orientez le nouveau ressort de manière correcte (voir l'orientation du ressort ci-dessous) et faites-le glisser sur le corps de l'amortisseur.
5. Replacez la fixation du ressort sur l'amortisseur et sous le ressort en vérifiant que la fente ouverte située sur la fixation du ressort repose sur la partie
plate de l'extrémité du ressort.
6. Serrez la bague de précontrainte juste assez pour que le ressort ne bouge plus.
7. Faites tourner la bague de précontrainte d'un tour supplémentaire.
ORIENTATION DU RESSORT
Il est important d'orienter correctement le ressort au moment de le replacer sur le corps de l'amortisseur. Avant tout, l'espace se trouvant sur la fixation
du ressort doit reposer sur la partie plate du ressort et non sur la partie du ressort où il commence à s'enrouler sous lui-même. Pivotez le ressort ou la
fixation du ressort jusqu'à obtenir l'orientation correcte.
Un ressort mal orienté risquerait de défaillir prématurément entraînant la perte de contrôle du vélo, ce qui vous exposerait à des risques de blessures
graves, voire fatales. L'illustration ci-dessous montre une orientation de ressort correcte et incorrecte. L'orientation correcte sert de référence pour tous
les amortisseurs arrière FOX Racing Shox qui sont équipés de ressorts hélicoïdaux :
INCORRECT
RÉGLAGE DU REBOND
Plus lent
(dans le sens
des aiguilles
d'une montre)
Plus rapide
(dans le sens
contraire des
aiguilles d'une
montre)
RÉGLAGE DE LA RÉSISTANCE À LA COMPRESSION TOTALE
La résistance à la compression totale influence la dernière partie du mouvement de compression. La compression totale devrait être ajustée avec un
maximum de 8,6 bar dans la Boost Valve. Le bouton peut être tourné à la main ou avec une clé hexagonale de 4 mm insérée dans l'un des trous autour
du périmètre. Tournez le bouton à l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm uniquement ; n'utilisez aucun autre outil.
2006 REAR SHOCK OWNER'S MANUAL | P/N: 605-00-057
ESPACE
(DHX 5.0, 4.0 ET 3.0)
Le rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après avoir été compressé. Le rebond peut être réglé en
fonction des préférences personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste, son style et le terrain. En règle générale,
le rebond doit être aussi rapide que possible sans avoir du recul et déstabiliser le cycliste de sa selle.
Pour ralentir le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour accélérer le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
FLOAT
DHX
(DHX 5.0, 4.0 ET 3.0)
CORRECT
DHX AIR
VANILLA
BRAIN
AUCUN ESPACE
(DHX 5.0 UNIQUEMENT)
TRIAD
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