Table des Matières
Publicité
Sécurité
2. Sécurité
2.1
Utilisation du compresseur
Pour éviter toute utilisation non intentionnelle du compresseur, susceptible de provoquer des
blessures ou d'endommager l'équipement, les mesures suivantes doivent être prises :
•
Le compresseur ne peut être utilisé comme compresseur frigorifique qu'à condition de
respecter la vitesse de rotation et les limites de service indiquées dans les manuels ou
dans tout accord écrit passé avec Johnson Controls Denmark.
•
Les types de compresseur CMO et TCMO peuvent être utilisés avec différents fluides frigo-
rigènes. Voir les diagrammes des limites d'exploitation dans le manuel d'ingénierie.
•
Johnson Controls Denmark décline toute responsabilité en cas d'endommagement des
composantes du groupe compresseur et de l'installation à la suite d'une vibration de tor-
sion ou d'un phénomène semblable attribuable à des solutions VSD intégrées, mises en
fonction par le client ultérieurement à la livraison.
•
Les compresseurs CMO et TCMO peuvent être utilisés à une pression de refoulement
maximale de 28 bar.
•
ATEX : Le compresseur peut être utilisé dans des atmosphères présentant des risques
d'explosion, sous réserve qu'il soit doté d'un équipement antidéflagrant homologué. Une
plaque signalétique EX est apposée sur le groupe s'il est homologué ATEX. Pour toute opé-
ration de maintenance sur le compresseur, utiliser des outils spécialement conçus pour ne
pas provoquer d'étincelles.
Le compresseur NE DOIT PAS être utilisé :
•
pour évacuer l'humidité ou l'air contenu(e) dans l'installation frigorifique ;
•
pour mettre l'installation frigorifique sous pression afin de réaliser un essai de pression ;
•
comme compresseur d'air.
Avertissement !
Johnson Controls Denmark ne peut en aucun cas être tenu responsable des blessures ou des
dommages susceptibles de survenir en cas d'utilisation des équipements à d'autres fins que celles
mentionnées ci-dessus.
2.2
Utilisation de moteurs à combustion
Conformément à la norme EN 378/ISO 5149, aucune autre machine ne doit être installée dans le
local des installations de réfrigération. Certains types de fluide frigorigène peuvent, dans une cer-
taine mesure, être absorbés par le carburant dans un moteur à combustion, et lorsque le carbu-
rant contaminé atteint les pompes à carburant, le fluide frigorigène « se dissocie » et réagit à la
hausse de température et de pression en créant des acides qui détruiront les pompes. Néan-
moins, veuillez contacter les autorités compétentes, car des dispenses peuvent être accordées.
Mode d'emploi - CMO/TCMO 20-30 (y compris ATEX)
001849 fr 2019.07
11/55
Publicité
Table des Matières
