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FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient
de résistivité. Le fil traversé par un courant ne pré-
sente pas la même conductibilité thermique lors-
qu'il est plongé dans un liquide ou qu'il est dans
l'air.
Après un temps fixe, on obtient une différence de
tension aux bornes de la sonde en fonction de
l'immersion du fil. Cette différence de tension est
traitée par un boîtier électronique qui gère l'affi-
chage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte
"niveau d'huile mini" sur l'afficheur à cristaux li-
quides central.
A la mise du contact, l'afficheur central indique le
niveau d'huile sous forme de "pavés" pendant
30 secondes environ avant de basculer sur l'affi-
chage des totalisateurs kilométriques général et
partiel (ou fonction "odomètre").
un appui sur la touche de remise à zéro du
NOTA :
totalisateur partiel avant la fin de la temporisa-
tion provoque l'affichage de la fonction "odomè-
tre".
la sonde de niveau d'huile est identi-
REMARQUE :
que à celle montée sur les Mégane berline et cou-
pé, seul le traitement de l'information est diffé-
rent.
INSTRUMENT TABLEAU DE BORD
Sonde de niveau d'huile
IMPLANTATION
Moteurs F
RECHERCHE DE PANNE
Lorsque l'information "niveau d'huile" ne par-
vient pas au tableau de bord, les totalisateurs kilo-
métriques s'affichent dès la mise du contact.
CONTROLE
Voir diagnostic page précédente.
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83
98898R1
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