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15
Conduite et transport
15.2
Contrôler l'éclairage de routes
ü Pour la version « Essieu directeur auto-directionnel » : L'essieu directeur auto-
directionnel est bloqué,
ü Sur la version avec « chaîne de sécurité » : La chaîne de sécurité est montée,
Page 107.
ü Le frein de parking est desserré,
ü Les appareils de commande sur le tracteur sont en position neutre et verrouillées.
ü Le frein fonctionne impeccablement.
ü L'éclairage de routes est raccordé, contrôlé et fonctionne impeccablement,
ü La machine a été dégagée des encrassements et résidus de récolte, notamment au niveau
des systèmes d'éclairage et d'immatriculation.
ü Les pneus ne présentent pas de coupures et de déchirures..
ü La pression des pneus est correcte,
ü L'écran de circulation sur route est appelé,
15.2
Contrôler l'éclairage de routes
BPG000-032
ü L'éclairage de routes est raccordé,
„ Contrôler le fonctionnement et bon niveau de propreté de l'éclairage de routes (1).
15.3
Régler l'essieu directeur auto-directionnel
INFORMATION
Respecter les consignes d'utilisation du fabricant du tracteur sur le fonctionnement parallèle
des appareils de commande du tracteur ! Le raccordement du vérin d'arrêt de l'essieu
directeur auto-directionnel doit être alimenté avec priorité ou au même niveau de priorité par
rapport à l'alimentation hydraulique restante de la machine !
INFORMATION
Avec l'essieu directeur auto-directionnel, les roues arrière sont braquées par frottement entre
la roue et le sol. Dans des situations de conduite critiques, lorsque la voie ne peut être
maintenue, l'essieu directeur auto-directionnel doit être bloqué.
Exemples de situations de conduite critiques :
ü Déplacements sur dévers
ü Conduite sur un sol non stabilisé
ü Déplacement en ligne droite à plus de 30 km/h
ü Déplacement en ligne droite
„ En ce qui concerne les situations de conduite critiques, bloquer toujours l'essieu directeur
auto-directionnel,
222
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Page 156.
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Page 223.
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Page 154.
Notice d'utilisation originale 150000742_04_fr
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Page 99.
BiG Pack 1270 VC
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