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Silencieux
NOTER!
Certains silencieux sont dotés d'un pot catalytique. Voir
"Caractéristiques techniques" pour déterminer si la machine est
pourvue d'un pot catalytique.
Le silencieux est conçu pour
réduire le niveau sonore de
la machine et pour éloigner
de l'utilisateur les gaz libérés
par la machine. Les gaz
d'échappement sont
brûlants et peuvent produire
des étincelles susceptibles de
provoquer un incendie si les
gaz sont dirigés vers des
matériaux secs et
inflammables. Certains
silencieux sont équipés
d'une grille antiflamme. Si
la machine est équipée
d'une telle grille, il convient
de la nettoyer régulièrement
avec une brosse en acier. Sur
les silencieux sans pot
catalytique, la grille doit être
nettoyée et changée si
nécessaire une fois par
semaine. Sur les machines
dont le silencieux est muni
d'un pot catalytique, la
grille devra être inspectée et
nettoyée si nécessaire une
fois par mois. Si la grille est
abîmée, elle devra être
remplacée. Si la grille est
souvent bouchée, ceci peut
être dû à un mauvais
fonctionnement du pot
catalytique. Contacter le
revendeur pour effectuer un
contrôle. Une grille
antiflamme bouchée
provoque la surchauffe de la
machine et la détérioration
du cylindre et du piston.
Voir également "Entretien".
NOTER! Ne jamais utiliser
la machine si le silencieux
est en mauvais état.
!
AVERTISSEMENT!
Un silencieux muni d'un catalyseur
devient très chaud soit lors de l'utilisation,
soit après arrêt. Ceci vaut pour le régime
au ralenti. Tout contact peut brûler la peau.
Attention au risque d'incendie !
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– Français
ENTRETIEN
Circuit de
refroidissement
Pour obtenir une
température de service aussi
basse que possible, le
moteur est muni d'un
circuit de refroidissement.
Le système de
refroidissement se compose
de:
1. Prise d'air au niveau du
démarreur.
2. Ailettes de ventilation sur
la roue volante.
3. Ailettes de
refroidissement sur le
cylindre.
4. Capot de cylindre (guide
l'air froid vers le cylindre).
A l'aide d'une brosse, nettoyer le circuit de refroidissement une
fois par semaine, en cas de conditions de service difficiles, plus
souvent.
Un circuit de refroidissement encrassé ou obstrué entraîne
une surchauffe du moteur pouvant résulter en des dommages
au cylindre et au piston.
Engrenage angulaire
Depuis l'usine, l'engrenage
angulaire est enduit de la
quantité de graisse
nécessaire. Toutefois, avant
d'utiliser la machine, il
convient de s'assurer que
l'engrenage angulaire est au
3/4 rempli de graisse.
Utiliser une graisse
HUSQVARNA spéciale.
En général, il n'est pas
nécessaire de remplacer le
lubrifiant du carter, sauf en
cas de réparations.
Tube de transmission démontable
L'extrémité de l'axe
d'entraînement dans le tube
inférieur doit être lubrifiée
intérieurement avec de la
graisse toutes les 30 heures
d'utilisation. A défaut de
graissage régulier, les
extrémités d'arbre
d'entraînement (raccord
cannelé) risqueraient de
gripper.
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