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d'accélération en position de ralenti (relaché).
Levier starter sur la position "ouvert".
5) Pressez le levier de sécurité (S), appuyez sur le
levier d'accélérateur (A) et poussez le bouton
de blocage d'accélérateur (B). Relachez le levier
d'accélérateur (A) puis le blocage accélérateur (B).
3) Pompez en appuyant plusieurs fois sur le
bulbe (C) de façon à voir le carburant revenir au
réservoir par le tube (D). Tirez la poignée du lanceur.
ATTENTION: quand le blocage d'accélérateur
(B) est actionné, la lame tourne.
Pour régler la vitesse de ralenti, vous pouvez
procéder ainsi:
Après avoir fait tourné le moteur, tournez lentement la
vis "T" dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
l'obtention d'un régime constant, donnant un niveau
de bruit du moteur régulier, sans faire tourner la chaîne
ou la tête de coupe. Si le dispositif de coupe tourne
Contrôlez périodiquement que toutes les vis de la
débroussailleuse sont en place et bien serrées.
Changez les lames usées, fissurées, non planes.
Vérifiez toujours le montage correct de la tête de
fil ou de la lame (voir section MONTAGE LAME ET
TETE FIL NYLON) et que la vis qui bloque la lame
est bien serrée.
1) NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
Effectuez un nettoyage au moins toutes les 25
heures de travail. Un filtre encrassé altère le
règlage du carburateur, réduit la puissance,
augmente la consommation de carburant et
rend difficile le démarrage. Enlevez le couvercle
du filtre comme illustré. Nettoyez soigneusement
l'intérieur du filtre. Le filtre peut être nettoyé en
utilisant délicatement un jet d'air comprimé.
N.B.: glissez le filtre à air dans son logement
(C), assurez-vous que les cliquets de maintien
(A) sont pointés vers le bas comme illustré,
assurez-vous ensuite que le filtre à air est bien
fixé hermétiquement.
2) Toutes les 50 heures de travail, ajoutez
dans la tête de transmission de la graisse
à roulement, par le trou (C).
3) BOUGIE
Au moins toutes les 50 heures, démontez et
5) ARRET DU MOTEUR
Placez le bouton d'arrêt sur la position STOP;
ATTENTION : après l'arrêt du moteur, les
parties tournantes-lame ou tête de fil-tourneront
encore par inertie quelques instants. Continuez
à tenir fermement la machine jusqu'à l'arrêt.
N.B.: En cas d'urgence, le temps d'arrêt peut être
abrégé en touchant le sol avec la lame bien à plat.
I. Reglage carburateur
ou le moteur tourne trop vite, tournez lentement la vis
"T" dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à l'obtention de la vitesse correcte.
Les réglages de la vitesse du moteur avec leurs
valeurs exactes sont indiqués dans le tableau des
spécifications techniques à l'avant du manuel de
l'utilisateur.
L. Entretien periodique
nettoyez la bougie. Vérifiez l'écartement des
électrodes (0,5 à 0,6 mm).
Changez la bougie si elle est trop incrustée de
saleté et si elle a plus de 100 heures de travail.
Dans le cas d'un encrassement excessif, con-
trôlez en vous reportant au paragraphe D
MELANGE CARBURANT et vérifiez la bonne
qualité de l'huile employée qui doit être spé-
ciale pour moteurs 2 temps.
4) FILTRE CARBURANT
Pour le nettoyage et le remplacement du filtre,
retirez le bouchon du réservoir et enlevez le fil-
tre avec un crochet ou une pince à bec long.
5) ENTRETIEN DU MOTEUR
Contacter votre S.A.V. agréé toutes les 100
heures de travail. Cette opération réduira les
risques de panne et assurera un meilleur
fonctionnement de la machine.
REGULIEREMENT : Il est important, pour
éviter une surchauffe du moteur, d'enlever
toutes poussières ou saleté des fentes du cou-
vercle lanceur et des ailettes du cylindre.
PERIODE D'INACTIVITE: Videz le réservoir
d'essence et laissez tourner le moteur jusqu'à
ce qu'il s'arrête. Gardez la débroussailleuse à
l'abri de l'humidité.
FRANÇAIS - 6
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