Dépannage - Linedriver - Graco LineDriver ES Fonctionnement

Dépannage - LineDriver
Dépannage - LineDriver
PROBLÈME
Le frein de stationnement/d'urgence n'empêche
pas le déplacement
Le LineDriver avance ou recule à vitesse très lente Tringlerie d'accélération trop longue ou trop courte Réglez la tringlerie d'accélération
Le feu avant ne s'allume pas
Le LineDriver ne se déplace pas en avant ou
arrière - Voltmètre ACTIVÉ
Le LineDriver ne se déplace ni en avant ni arrière -
Voltmètre DÉSACTIVÉ
Le LineDriver se déplace seulement lentement
Le chargeur de batterie ne charge pas
Les batteries se déchargent au bout de 6 heures
d'utilisation (même lorsqu'elles sont chargées
pendant la nuit)
Manchon de raccordement d'attelage trop serré
pour le verrouillage ou trop lâche après
le verrouillage
Le voltmètre clignote en marche/arrêt
L'alarme retentit à peu près une fois par seconde
Le signal sonore retentit en permanence lorsque
l'équipement se déplace à plus de 10 km/h
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CAUSE
Réglage du frein nécessaire
Pression des pneus trop faible
Raccords
DEL
Fusible 10 A ouvert
Interrupteur
Batteries déchargées
Interrupteur de verrouillage du siège
Les pédales de vitesse sont activées pendant la
mise sous tension de l'unité
Pédales de vitesse embrayées pendant
15 secondes et aucun mouvement du LineDriver
Défaillance du contrôleur moteur
Batteries déchargées
Interrupteur d'alimentation sur arrêt
Fusible 20 A ouvert
Fusible 300 A ouvert
Frein de stationnement/d'urgence enclenché
Batteries déchargées
™
Commande de vitesse ExactMil ACTIVÉE
Mode ECO ACTIVÉ
Défaillance du contrôleur moteur
Batteries déjà chargées
Défaillance ou erreur du chargeur
Frein de stationnement/d'urgence enclenché
Frottement des roues
Les batteries ne tiennent pas la charge
Défaillance ou erreur du chargeur
Manchon de raccordement d'attelage LineDriver
trop lâche ou trop serré sur la boule
Batteries déchargées et il reste moins d'une heure
d'exécution
Batteries entièrement déchargées et système sur
le point de s'arrêter
Le freinage à partir des pédales de
direction/vitesse est considérablement réduit
SOLUTION
Réglez le frein
Réglez la pression conformément aux indications
du flanc du pneu
Réparer les branchements
Remplacez la lampe
Trouvez la cause du remplacement du fusible de
courant élevé
Remplacez l'interrupteur
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Asseyez-vous sur le siège
Désembrayez les pédales, puis mettez l'unité
sous tension
Mettez l'interrupteur d'alimentation sur OFF,
puis sur ON pour réinitialiser le contrôleur moteur
Suivre les instructions de la section Dépannage -
Contrôleur moteur, page 21
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Tirez le bouton vers le haut
Trouvez la cause du remplacement du fusible de
courant élevé
Trouvez la cause du remplacement du fusible de
courant élevé
Désenclenchez le frein de stationnement/d'urgence
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Augmentez le réglage de la vitesse ou
désactivez-le
Mettez sur ARRÊT
Suivre les instructions de la section Dépannage -
Contrôleur moteur,page 21
Chargez les batteries une fois la tension inférieure
à 25,0 V
Effacez le code. Consultez le manuel du chargeur
Désenclenchez le frein pendant le fonctionnement
Déplacez le matériel loin des roues
Remplacez les quatre batteries
Effacez le code. Consultez le manuel du chargeur
Réglez le manchon de raccordement
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Chargez les batteries pendant au moins 2 heures
Ralentissez. Tirez le frein de
stationnement/d'urgence si nécessaire
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