LEYBOLD 731 985 Mode D'emploi page 10

Si le mode de fonctionnement Enregistrement automatique de la caractéristique en charge ou
le mode Enregistrement automatique de la caractéristique de montée à plein régime est actif, la
boucle de régulation de la vitesse est toujours connectée. Il est possible de modifier sa valeur
de consigne à l'aide du bouton de réglage manuel par pas sous les affichages, ce qui permet
de régler toutes les vitesses souhaitées.
L'enregistrement de la caractéristique en charge commence toujours à la valeur de consigne
momentanée de la vitesse et finit à la vitesse limite. La charge appliquée au groupe de machi-
nes diminue ensuite, ceci aboutissant à un fonctionnement en marche à vide.
Pour le relevé de la caractéristique de montée à plein régime, le groupe de machines est tou-
jours freiné jusqu'à l'arrêt. Il accélère ensuite jusqu'à la valeur de la vitesse qui était affichée
avant de commencer.
Par conséquent, il est aussi possible de relever la caractéristique alors que la machine à tester
fonctionne en régime de génératrice. Pour ce faire, la machine à tester est amenée manuelle-
ment au point voulu du régime de génératrice et le relevé automatique de la caractéristique est
alors lancé.
ATTENTION: si la machine à tester fonctionne en régime de génératrice, son alimentation doit être résistante
au renvoi d'énergie. La plupart des sources de tension continue ne le sont pas! La machine à tester ne doit
alors en aucun cas fonctionner en régime de génératrice.
Pour la protection de la source d'énergie de la machine à tester, il est possible de commuter l'unité de
commande sur le fonctionnement à 2 quadrants
machine à tester passe au fonctionnement en génératrice.
Détermination des données de la plaque signalétique
Les données de la plaque signalétique de la machine asynchrone triphasée à cage d'écureuil sont valables
pour le régime moteur nominal. Le régime moteur nominal est atteint lorsque la machine fournit son couple
nominal à l'arbre, c.-à-d. lorsque la charge appliquée au moteur par la dynamo-frein triphasée 0,1/0,3
correspond au couple nominal.
Plaque signalétique du moteur
Le couple nominal se calcule à partir des données de la plaque signalétique comme suit:
P
=
M =
N
π
Ω ⋅ ⋅
2
M = 2,5Nm
N
5
. Cela ce traduit par l'affichage de Err6 lorsque la
LEYBOLD-DIDACTIC GmbH
Typ 732 11
3~MotorNr.: 200 26 984
D/U 380/660 V 1,05 A
0,37 kW S1 cosϕ 0,73
-1
1400 min 50Hz
I. Kl. B IP54
VDE 0530
asynchrone à cage d'écureuil
P 370 W
=
⋅ ⋅
n 2 3,14 1400min
10
-1