Exigences Atex; Transport Et Manutention; Conservation Et Stockage; Installation - Emerson Tartarini Raf Notice Technique

RAF

EXIGENCES ATEX

Conformément aux documents suivants :
• I-N97 CEN/SFG-I « ATEX-Guidance Sheet (Ligne
directrice ATEX du Sector Forum Gas - lnfrastructure) »
• FAREGAZ Position on ATEX Topics (Position FAREGAZ
sur arguments ATEX)
• Le système RAF est classé comme « installation »
aux termes du chap. 5.2.2 des « ATEX Guide Lines 4e
édition - septembre 2012 », et il rentre donc dans le cadre
d'application de la Directive 2014/34/UE (ATEX I)
• Par contre, les produits ATEX compris dans le système
RAF doivent être certifiés Ex
• Le système devra être installé sur le terrain conformément
aux dispositions visées par la Directive 1999/92/EC
(ATEX ll) et les autres normes nationales applicables
• Les normes techniques correspondantes sont délivrées
au niveau national (en Italie : UNI 9463-1 et UN|9463-
2), mais les systèmes devront être installés sous la
responsabilité de l'utilisateur après avoir effectué
l'évaluation des risques (classification des zones
dangereuses) et, lors de la phase de mise en service,
les essais et les étalonnages nécessaires sont aussi
effectués sous la responsabilité de l'utilisateur

TRANSPORT ET MANUTENTION

Il faudra adopter des procédures adéquates et consolidées
de transport et de manutention afin d'éviter tout dommage
aux équipements sous pression, dû à un stress anormal.
Il est possible de soulever et de mettre l'équipement en
position en utilisant des systèmes standards de levage.
Un soin particulier devra être pris pour éviter d'endommager
les accessoires installés.

CONSERVATION ET STOCKAGE

Le RAF est fourni avec toutes ses surfaces complètement
protégées (peintes ou en acier inox), il ne requiert donc
aucune précaution particulière pour son stockage et il est
suffisant de suivre les recommandations suivantes.
À son arrivée sur place, l'équipement devra être
complètement inspecté à la recherche de tout dommage
éventuellement causé par le transport.
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INSTALLATION

Règles Générales
AVERTISSEMENT
!
Les réglementations nationales en matière
de sécurité devront être appliquées lors
de l'installation et de l'utilisation des
systèmes, notamment en ce qui concerne les
branchements électriques.
Avant l'installation, vérifier que les
conditions de fonctionnement sont
compatibles avec les limitations d'utilisation.
MONTAGE DES ACTIONNEURS
ÉLECTROPNEUMATIQUES
Les actionneurs du système sont exclusivement installés sur
le régulateur principal (actif) de chaque ligne de détente du
système (voir figure suivante) et ils ne peuvent être installés
que sur des régulateurs de pression pilotés.
Moniteur
Figure 4. Schéma d'Installation d'un Actionneur RAF
Les actionneurs sont normalement fournis pré-assemblés et
composés de deux vannes à solénoïde et d'un transmetteur
de pression.
En fonction du type/marque des régulateurs de pression, des
logiques de fonctionnement demandé et de la philosophie de
« fail-mode » présélectionnée, les systèmes d'actionnement
peuvent comprendre d'autres éléments supplémentaires
tels que des réducteurs de pression, des électrovannes
supplémentaires et des transducteurs éventuels.
L'installation des actionneurs électropneumatiques ne
comporte normalement que la modification du « tubing » de
raccordement entre pilote, régulateur et tuyau de chaque
ligne de détente.
Avant d'installer les actionneurs, il faut dépressuriser la ligne
de régulation présélectionnée après fermeture des organes
d'arrêt situés en amont et en aval de la ligne en question.
Régulateur