Yamaha PW50 Manuel Du Propriétaire page 53

Profondeur de sculpture de pneu
minimale (avant et arrière) :
4.0 mm (0.16 in)
Renseignements sur les pneus
Cette moto est équipée de roues embou-
ties ajourées munies d'un pneu à chambre
à air.
Les pneus s'usent, même s'ils n'ont pas été
utilisés ou n'ont été utilisés qu'occasionnel-
lement. Des craquelures sur la bande de
roulement et les flancs du pneu, parfois ac-
compagnées d'une déformation de la car-
casse, sont des signes significatifs du vieil-
lissement du pneu. Les vieux pneus et les
pneus usagés doivent être contrôlés par
des professionnels du pneumatique afin de
s'assurer qu'ils peuvent encore servir.
AVERTISSEMENT
Les pneus avant et arrière doivent être
de la même conception et du même fa-
bricant afin de garantir une bonne tenue
de route et éviter les accidents.
Après avoir subi de nombreux tests, seuls
les pneus cités ci-après ont été homolo-
gués par Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce
modèle.
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Pneu avant :
Taille :
2.50-10 4PR
Fabricant/modèle :
PW50 (EUR)
BRIDGESTONE/KNOBBY
PW50 (ZAF), PW50E, PW50E1
BRIDGESTONE/KNOBBY
IRC/KNOBBY
Pneu arrière :
Taille :
2.50-10 4PR
Fabricant/modèle :
PW50 (EUR)
BRIDGESTONE/KNOBBY
PW50 (ZAF), PW50E, PW50E1
BRIDGESTONE/KNOBBY
IRC/KNOBBY
AVERTISSEMENT
FWA10462
 Faire remplacer par un concession-
naire Yamaha tout pneu usé à l'ex-
cès. La stabilité de la moto est ré-
duite lorsque ses pneus sont trop
usés, ce qui peut entraîner la perte
de son contrôle.
 Le remplacement de toutes les
pièces se rapportant aux freins et
aux roues doit être confié à un
concessionnaire Yamaha, car celui-
 La pose d'une rustine sur une
 Rouler à vitesse modérée après le
FWA15542
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ci possède les connaissances et
l'expérience nécessaires à ces tra-
vaux.
chambre à air crevée n'est pas re-
commandée. En cas d'urgence tou-
tefois, réparer la chambre à air avec
le plus grand soin, puis la remplacer
le plus tôt possible par une pièce de
bonne qualité.
remplacement d'un pneu, car ce
dernier doit s'asseoir correctement
sur sa jante. Un pneu mal assis sur
sa jante risque de provoquer la dé-
faillance du pneu, ce qui pourrait se
traduire par un accident et donc
des dommages corporels et maté-
riels.
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