Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
High performance electric motors
M
M
a
a
Félicitations! Et, merci d'avoir choisi un produit Model Motors. Nos moteurs brushless avec
aimants Néodym et rotor externe sont construits en utilisant les dernières techniques et avec
les meilleurs matériaux. L'axe moteur en acier traité monté sur trois roulements à billes et une
construction robuste mais légère assurent une longue longévité au moteur. Son dessin unique
lui donne un couple extrèmement important, permettant ainsi d'utiliser de grandes hélices
avec un fort pas sans recourir à l'utilisation d'un réducteur. Pour pouvoir apprécier l'utilisation
sans souci de votre nouveau moteur, merci de bien vouloir lire attentivement, les instructions
suivantes:.
Caractéristiques
AXI2830/10
Plage d'alimentation
3 - 4 Li-Poly
T/mn par Volt
790 RPM/V
Rendement Max.
84%
Courant au rend. Max.
25-37 A (<75%)
Courant sans charge
2,8 A
Courant Max.
60 A / 60 s
Résistance interne
44 m
Dimensions
35 x 70.5 mm
Diamètre arbre
5 mm
Poids
232 g
Masse recommandée du
2800 – 3200 g
modèle
B
B
r
r
u
u
s
s
h
h
l
l
e
e
s
s
s
s
&
&
S
S
e
e
n
n
s
s
o
o
r
r
l
l
e
A
X
I
S
e
r
i
e
s
V
A
X
I
S
e
r
i
e
s
V
'
'
n
n
u
u
e
e
l
l
d
d
u
u
t
t
i
i
l
l
i
i
s
s
a
a
t
t
i
i
o
o
n
n
AXI2830/12
AXI2835/10
3 - 4 Li-Poly
3 - 5 Li-Poly
670 RPM/V
690 RPM/V
85%
85%
20-30 A (<76%)
15-26 A (<75%)
2,5 A
2,8 A
48 A / 60 s
69 A / 60 s
64 m
46 m
35 x 70.5 mm
35 x 75.5 mm
5 mm
5 mm
232 g
257 g
2800 – 3200 g
3000 – 3500 g
e
s
s
s
s
M
M
o
o
t
t
o
o
r
r
2
2
La plage supérieure de masse est applicable aux planeurs électriques. Rester dans la moitié
de plage inférieure de masse pour les avions de voltige et les maquettes. Nous
recommandons fortement l'utilisation d'hélices repliables avec ce type de moteur.
Vous pouvez trouver plus d'informations sur les hélices recommandées, sur notre site
www.modelmotors.cz
Contrôleurs recommandés: JETI SPIN 66 Pro OPTO,
Installation du moteur:
Il doit être monté sur un support rigide avec
du moteur. Les vis doivent dépasser en interne d'au-moins 4 mm de la face avant, mais de
pas plus de 6 mm (il y a un risque, dans ce cas, de détériorer les enroulements du moteur).
AXI2835/12
Le support moteur doit avoir des ouvertures qui correspondent avec les orifices d'aération
3 - 5 Li-Poly
à l'avant du moteur pour permettre un bon refroidissement.
600 RPM/V
Comme vous le savez, le carter du moteur tourne! Ainsi, bien faire attention aux câbles,
86%
pièces ou équipements RC non rangés-sécurisés. Il est de bon ton, d'installer un couple qui
15-25 A (<78%)
sépare le compartiment moteur du "reste du monde".
Le dessin particulier des moteurs AXI avec le carter tournant accroit la nécessité d'avoir un
2,3 A
support moteur robuste. Nous recommandons fortement l'emploi d'une hélice repliable, même
45A / 60 s
dans le cas d'un modèle acrobatique. Même le champion du monde F5A, utilise une hélice
66 m
repliable sur son moteur qui possède un design similaire. Si vous utilisez votre moteur à sa
puissance maximale, ou si vous devez absolument utiliser une hélice fixe, assurez vous
35 x 75.5 mm
s.v.p., que le moteur est réellement bien fixé.
5 mm
257 g
Sens de rotation et avance du moteur:
3000 – 3500 g
Pour changer le sens de rotation, inverser simplement les deux câbles extérieurs entre le
moteur et le contrôleur, mais ne pas toucher le câble du centre. L'avance optimale du moteur
est réglée par le contrôleur, cependant, certains contrôleurs programmables haut de gamme
permettent des réglages supplémentaires sur l'avance.
Rodage:
Il ne comporte pas de balai charbon, aussi, aucun rodage n'est nécessaire.
Refroidissement:
Vous devez être conscient, que votre AXI est un moteur électrique de hautes performances,
travaillant sous fort courant, ce qui produit de la chaleur. Un refroidissement efficace est
nécessaire, comme vous le feriez avec un moteur thermique. Une surchauffe du moteur
provoque une usure prématurée des roulements et une démagnétisation partielle, qui cela va
de soi, détériore fortement les performances du moteur. Comme avec tous les types de
matériaux magnétiques, une démagnétisation complète des aimants néodym, peut se
produire au-delà de 130°C.
Merci de vous assurer que la veine d'air frais peut circuler à travers la face avant du moteur
pour refroidir les enroulements et les aimants. Il y a la règle simple du pouce: la surface des
entrées d'air sur votre modèle doit être au-moins deux fois supérieure au total de la surface
des entrées d'air du moteur. La surface des bouches d'extraction de l'air chaud doit être plus
importante que les entrés d'air frais car l'air chaud se dilate.
3 - 4 él.
pas de
BEC et courant max 55A
(ou huit) vis M4 vissées dans la face avant
quatre
Publicité
