High performance electric motors
N
N
Děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro výrobek firmy ModelMotors s.r.o. Třífázové motory
s neodymovými magnety jsou vyrobeny moderní technologií z kvalitních materiálů a mají
velmi dlouhou životnost. K tomu, aby Vám motor dobře a dlouho sloužil, se vždy řiďte tímto
návodem k použití.
Motory AXI 28xx jsou navrženy a určeny speciálně pro pohon modelů letadel. Jedná se
o čtrnáctipólové nízkootáčkové motory s velkým krouticím momentem, a proto nejsou vhodné
pro pohon dmychadel a k použití v kombinaci s převodovkou.
Specifikace
AXI2830/10
Počet článků
3 - 4 Li-Poly
baterie
Otáčky/Volt
790 RPM/V
Max. účinnost
84%
Proud při max.
25-37 A (<75%)
účinnosti
Proud na prázdno
2,8 A
Max. zatížitelnost
60 A / 60 s
Vnitřní odpor Ri
44 m
Rozměry
35 x 70.5 mm
Průměr hřídele
5 mm
Váha motoru
232 g
Doporučená váha
2800 – 3200 g
modelu
ř
ř
í
í
á
á
ý
ý
á
á
ř
ř
T
f
z
o
v
m
o
d
e
l
T
f
z
o
v
m
o
d
e
l
ř
ř
m
m
o
o
t
t
o
o
r
r
a
a
d
d
y
y
A
A
X
X
I
I
V
V
á
á
v
v
o
o
d
d
k
k
o
o
b
b
s
s
l
l
u
u
z
z
e
e
AXI2830/12
AXI2835/10
3 - 4 Li-Poly
3 - 5 Li-Poly
670 RPM/V
690 RPM/V
85%
85%
20-30 A (<76%)
15-26 A (<75%)
2,5 A
2,8 A
48 A / 60 s
69 A / 60 s
64 m
46 m
35 x 70.5 mm
35 x 75.5 mm
5 mm
5 mm
232 g
257 g
2800 – 3200 g
3000 – 3500 g
Doporučený regulátor otáček
ý
ý
s
k
s
k
JETI SPIN 66 Pro OPTO pro 3 – 4 čl. bez BEC, max. zatížení do 55A
2
2
Montáž motoru AXI 28xx/xx do trupu modelu.
Motor musí být spolehlivě upevněn čtyřmi nebo osmi šrouby M4, které zasahují do čela
-
motoru v rozmezí 4 – 6mm. Při použití kratšího šroubu hrozí vytržení a tím i poškození
závitu v čele motoru, při použití delších šroubů než je doporučeno, hrozí poškození vinutí
motoru.
Vzhledem k tomu, že u motorů řady AXI se otáčí vnější plášť motoru, který je obvykle
-
uvnitř trupu modelu, je bezpodmínečně nutné zabránit dotyku rotujícího pláště
s jakýmkoliv předmětem, jako jsou pohonné, či přijímačové akumulátory, kabely,
regulátor, vypínač, servo a podobně. Doporučujeme oddělit prostor motoru od
zbývajícího prostoru trupu vhodnou přepážkou, která bezpečně zabrání nežádoucímu
kontaktu rotujícího pláště s cizími předměty.
AXI2835/12
Pokud se motor točí na opačnou stranu, stačí vyměnit navzájem mezi sebou dva
-
libovolné vývody mezi motorem a regulátorem.
3 - 5 Li-Poly
Velmi doporučujeme použití sklopné vrtule i u akrobatických a motorových modelů –
-
600 RPM/V
s motorem této koncepce používá sklopnou vrtuli i mistr světa F5A. Pokud není možné
86%
použít sklopnou vrtuli z estetických či jiných důvodů, je nutné připevnit motor v modelu na
robustní motorovou přepážku.
15-25 A (<78%)
Chlazení.
2,3 A
45
A / 60 s
Zajistěte dostatečné chlazení motoru: v modelu nestačí pouze přívody chladícího
-
66 m
vzduchu, ale vzduch musí proudit i ven. Pokud je trup modelu uzavřený, je nutné vytvořit
35 x 75.5 mm
v trupu rovněž odpovídající otvory pro odvodu vzduchu za motorem.
5 mm
257 g
Údržba.
3000 – 3500 g
Motory AXI nevyžadují žádnou zvláštní údržbu, je pouze nutné řídit se následujícími
-
zásadami:
Ložiska motoru jsou opatřena tukovou náplní a není třeba je nijak mazat.
-
Do motoru nesmějí proniknout cizí předměty. Proto je nutné dbát zvýšené pozornosti
-
především v dílně, kdy mohou magnety lehce přitáhnout malé šroubky a jiné kovové
předměty, které motor po roztočení vážně poškodit.
V letovém provozu dbejte, aby nevnikala do motoru vlhkost a nečistoty.
-
Pokud je motor znečištěn po nehodě zeminou nebo pískem, doporučuje se vyčištění
-
a kontrola u výrobce. Především proto, že mohla být poškozená tvrzená hřídel motoru.
I jen lehce ohnutou hřídel proto nerovnejte! Tím mohou vzniknout vlasové rýhy, které
povedou později ke zlomení hřídele, a hrozí riziko možného zranění.
Zásady bezpečného provozu motoru.
Zásadně používejte pouze nepoškozené a alespoň staticky vyvážené vrtule. Dbejte na
-
správné a bezpečné upevnění vrtule na unášeč motoru.
Vrtuli kontrolujte pravidelně. Poškozené vrtule ihned vyměňte. Vrtuli, která měla při běhu
-
motoru kontakt s překážkou nebo se zemí, je s vysokou pravděpodobností poškozena,
i když z vnějšího pohledu na ní není nic vidět. Pozdější destrukce vrtule za běhu motoru
může být pro okolí nebezpečná, v letu to znamená takřka jistě ztrátu modelu. Je tedy
rozumnější takto poškozenou vrtuli vyměnit.
: