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GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
PROBLEMA
Hace mucho ruido al funcionar
El aceite luce cremoso
Consumo excesivo de aceite o
presencia de aceite en las líneas
de
aire
Agua en el aire
expulsado
Aire sale por el orificio
de entrada
Presión insuficiente
El tanque no mantiene la presión
cuando el compresor está
apagado y la válvula de cierre
está cerrada
Desgasto excesivo de las
bandas. (Es normal que se
desboronen un poco al principio.
Cuando se desgastan las bandas
se separan en capas)
El tanque se demora en alcanzar
la presión deseada
La presión en el compresor
aumenta demasiado rápido
La válvula de seguridad se abre
mientras el compresor está
funcionando
El presostato expulsa
aire continuamente pos
la válvual de desfogue
La válvula de desfogue del
presostato no libera aire cuando
la unidad se apaga
POSIBLE(S) CAUSA(S)
1. La polea, el volante, la banda, la tapa
de las bandas, etc está floja
2. Le falta aceite a la caja del cigüeñal
3. La base del compresor está floja
4. La válvula de chequeo está dañada
5. La unidad no está sobre almohadillas
para la vibración
El agua se está condensando en la caja
del cigüeñal debido a la alta humedad
1. Cerciórese de que haya un problema
2. La entrada de aire está restringida
3. Está usando un aceite de viscosidad
inadecuada
4. Los anillos del pistón están dañados
5. Hay fugas de aceite
6. El cilindro está rayado
1. Exceso de agua en el tanque
2. El clima es calido y húmedo
1. La válvula de entrada de la
primera etapa está dañada (en los
compresoresde 2 etapas)
2. La válvula de entrada está dañada (en
los compresores de una etapa)
1. Se requiere demasiado aire
2. Hay fugas u obstrucciones en las
mangueras o tuberías
3. Las bandas están desajustadas
1. La válvula de chequeo está desgastada
2. Chequée todas las conexiones a ver si
están bien apretadas
3. Chequée el tanque a ver si está partido
o tiene orificios
1. La polea está desalineada
2. Las bandas están muy apretadas o
muy flojas
1. El filtro de aire está dañado
2. El empaque de la culata del cilindro
está dañada
3. La válvula de entrada/salida está
desgastada/dañada
4. Hay fugas de aire
Excessive water in tank
1. Wrong pressure switch setting
2. Malfunctioning ASME safety valve
3. Pressure switch contacts welded
Malfunctioning check valve
Malfunctioning unloader valve on pressure
switch
Es12
ACCIÓN A TOMAR
1. Apriételos
2. Chequée los cojinetes a ver si están dañados, póngale
aceite
3. Nivele la base y apriétela o colóquela sobre unas
almohadillas
4. Reemplace la válvula de chequeo
5. Instale almohadillas para la vibración debajo de las
patas del compresor
Conecte la entrada de aire a una fuente de aire menos
húmedo. Deje que el cabezal funcione continuamente por 1
hora
1. Chequée a ver si hay problemas de contaminación del
aceite: pruebe el aire expulsado o mida el consumo del
aceite de la caja del cigüeñal
2. Limpie o reemplace el filtro de aire
3. Drene el aceite. Póngale aceite de viscosidad adecuada
4. Reemplace los anillos
5. Apriete los pernos, reemplace los empaques o anillos en
o
6. Reemplace el cilindro
1. Drene el tanque
2. Compre un secador
1. Reemplace la válvula
2. Reemplace la válvula
1. Limite el uso del aire
2. Chequée las mangueras y tuberías a ver si hay fugas o
restricciones
3. Apriete las bandas
1. Reemplace la válvula de chequeo
No desmonte la valvula de
retencion con aire en el
tanque.
2. Apriételos
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado
1. Debe alinear la polea del motor
2. Ajuste la tensión
1. Limpie o reemplace el elemento del filtro
2. Cambie el empaque
3. Instale un ensmablaje nuevo de la placa de la válvula
4. Apriete las conexiones
Drene el tanque, chequée la velocidad. Vea la tabla de
rendimiento
1. Ajuste a la presión menor de 9.7 bar para unidades de
etapa única. (Vea la sección Funcionamiento)
2. Reemplace la válvula de seguridad ASME
3. Reemplace el presostato
Reemplace la válvula de chequeo si la válvula de desfogue
se activa constantemente
Reemplace el presostato si la unidad no expulsa aire por un
período corto cuando la apaga
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