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GUIDE DE DÉPANNAGE
SYMPTÔME
Bruit excessif pendant
le fonctionnement
Huile laiteux dans
le réservoir d'huile
Consommation d'huile excessive
ou huile dans les canalisations
d'air
De l'eau dans l'air d'évacuation
Air qui souffle hors de l'orifice
d'admission
Pression insuffisante
Le réservoir ne tient pas la
pression quand le compresseur
est hors circuit et la soupape
d'arrêt est fermée
Usure excessive de courroie. (La
poussière légère est normale. Les
courroies usées se séparent aux
couches)
La pression du réservoir
s'accumule lentement
La pression du réservoir
s'accumule rapidement sur le
compresseur
Soupape de sûreté ASME s'ouvre
pendant que le compresseur
fonctionne
Le manostat souffle l'air
continuellement de la soupape de
déchargement
La soupape de déchargement
du manostat ne lâche pas l'air
lorsque le modèle s'arrête
CAUSE(S) POSSIBLE(S)
1. Poulie, volant, courroie, carter de
courroie, etc, dégagés
2. Manque d'huile dans le carter
3. Montage du compresseur dégagé
4. Fonctionnement défectueux du clapet
5. L'appareil n'est pas placé sur des
coussinets de vibration
Condensation d'eau dans le carter causé par
l'humidité élevée
1. Vérifier s'il y a un problème
2. Restriction à la prise d'air
3. Viscosité d'huile incorrecte
4. Segments de piston usés
5. Fuites d'huile
6. Cylindre rayé
1. Eau excessive dans le réservoir
2. Temps chaud et humide
1. Soupape d'admission de première étage
en panne (compresseur à deux étages)
2. Panne de la soupape d'admission
(compresseur à une étage)
1. Demande d'air trop haute
2. Fuites ou restrictions dans tuyaux ou
tubes
3. Patinage de courroies
1. Clapet usé
2. Vérifier tous les connexions et les
raccordements pour le serrage
3. Vérifier le réservoir pour des fentes ou
trous d'épingle
1. Poulie hors d'alignement
2. Courroies trop serrées ou dégagées
1. Filtre à air sale
2. Joint de culasse de cylindre crevé
3. Soupapes d'admission/de sortie usées/
cassées
4. Fuites d'air
Eau excessive dans le réservoir
1. Réglage incorrect du manostat
2. Fonctionnement défectueux de la
soupape de sûreté ASME
3. Contacts du manostat soudés
Fonctionnement défectueux du clapet
Fonctionnement défectueux de la soupape
de déchargement sur le manostat
Fr12
ACTION CORRECTIVE
1. Serrer
2. Inspecter les roulements pour le dommage, remplir
l'huile
3. Caler, niveler et serrer ou placer sur des tampons
isolateurs
4. Remplacer le clapet
5. Installez des coussinets de vibration sous les pieds du
compresseur
Canaliser l'air à une source d'air moins humide. Faire
fonctionner la pompe contiuellement pour une heure
1. Diagnostiquer les problèmes de contamination d'huile
en vérifiant l'air de débit ou la consommation d'huile du
carter
2. Nettoyer ou remplacer le filtre d'air
3. Vidanger l'huile et remplir à nouveau avec de l'huile de
viscosité correcte
4. Remplacer les segments de piston
5. Serrer les boulons, remplacer les joints d'étanchéités ou
les joints toriques
6. Remplacer le cylindre
1. Purger le réservoir
2. Acheter un sécheur
1. Remplacer l'assemblage de soupape
2. Remplacer l'assemblage de soupape
1. Limiter l'utilisation d'air
2. Vérifier pour les fuites ou restrictions dans les tuyaux ou
tubes
3. Serrer les courroies
1. Remplacer le clapet
Ne pas démonter le clapet s'il y
a de l'air dans le réservoir.
2. Serrer
3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir
endommagé
1. Redresser la poulie du moteur
2. Ajuster la tension
1. Nettoyer ou remplacer la cartouche filtrante
2. Installer un nouveau joint
3. Installer un nouveau montage de plaque de soupape
4. Serrer les joints
Purger le réservoir. Vérifier la vitesse. Voir le tableau
Rendement
1. Régler à une pression de fonctionnement plus basse
de 965 kPa pour une unité monophasée (Voir
Fonctionnement)
2. Remplacer la soupape de sûreté ASME
3. Remplacer le manostat
Remplacer le clapet si le déchargeur purge continuellement
Remplacer le manostat si le modèle ne siffle pas un peu
quand le modèle s'arrête
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