Table des Matières
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Problème
Causes probables
Puissance absorbée du
Comme problème « Pompe chauffe plus que
moteur excessive
d'habitude »
Fausse tension secteur pour moteur.
Moteur en panne.
Huile trop visqueuse, pompe trop froide.
Après arrêt du groupe
Système inétanche.
de pompage sous vide
Vanne admission de la pompe primaire encrassée
la pression du système
ou défectueuse.
remonte trop vite.
Trop de liquides se vaporisant dans le système.
Pompe trop bruyante.
Niveau d'huile beaucoup trop bas ; on ne voit
plus l'huile.
Pompe en panne.
Pompe Roots trop bru-
Espaces entre carter et rotor trop petits à cause
yante.
de
- salissure,
- gauchissement de la pompe.
Paliers ou engrenages endommagés.
Les pistons heurtent le carter.
Le rotor ne tourne pas régulièrement.
Huile dans la conduite
Huile provenant du système.
aspiration ou l'enceinte
Vanne aspiration encrassée ou défectueuse.
sous vide.
Moteur tourne dans le mauvais sens.
Mauvais raccordement de groupes de pompage
fonctionnant en parallèle.
Huile dans la chambre
Niveau d'huile trop haut.
de la pompe Roots.
Pompe inétanche vers l'extérieur.
La pompe n'est pas bien horizontale.
Huile provenant du système.
Pompe inétanche à l'intérieur (p.ex. segment
défectueux).
Huile trouble ou fon-
Huile usée.
cée.
Condensation ou particules ou réactions chi-
miques dans l'huile.
Condensation à cause du filtre d'entrée lest d'air
encrassé.
Pompe chauffe trop.
Dépannage
Correctifs
Comme problème « Pompe chauffe plus que
d'habitude »
Brancher le moteur sur la tension secteur correcte.
Réparer ou changer le moteur.
Vidanger l'huile ou chauffer huile et pompe.
Examiner le système.
Nettoyer ou réparer la vanne.
Réviser système et processus, changer si néces-
saire.
Rajouter de l'huile.
S.A.V., arrêter immédiatement la pompe.
Nettoyer la chambre de la pompe.
Fixer la pompe sans tension et la raccorder.
S.A.V., arrêter immédiatement la pompe.
S.A.V., arrêter immédiatement la pompe.
S.A.V., arrêter immédiatement la pompe.
Examiner le système.
Nettoyer ou réparer la vanne.
Intervertir deux phases du raccord du moteur.
Démarrer et arrêter simultanément les groupes de
pompage fonctionnant en parallèle et les séparer
par des vannes.
Evacuer le surplus d'huile.
Vérifier que les vis de remplissage d'huile soient bien
ajustées, éventuellement changer les joints.
Redresser la pompe correctement.
Vérifier le système.
S.A.V.
Vidanger l'huile.
Dégazer l'huile ou vidanger l'huile ou nettoyer la
pompe. A titre préventif: Ouvrir vanne lest d'air, insé-
rer dispositif lest d'air, séparateur et/ou filtre adé-
quats pour l'étage vide moyen.
Nettoyer filtre d'entrée lest d'air, dégazer ou vidan-
ger l'huile.
Voir problème « Pompe chauffe plus que
d'habitude», après le dépannage vidanger l'huile.
17200469_003_C0 - 09/2016 - © Leybold
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