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TT-Plaque tournante
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Fig. 1
La plaque tournante FLEISCHMANN 6680 est construite pour être encastrée et est utilisable pour le système de voies TT-Modell (Pilz-Gleissystem). Avec
l'usage de la voie de transition Tillig 83132, elle est également appropriée pour l'emploi sur le système TT Standard. La plaque tournante es actionnée par un
moteur électrique: elle est livrée avec un poste de commande 6910 spécialement conc¸u pour la télécommande. Ce poste de commande s'adapte au Système
FLEISCHMANN de poste de commande figuratif.
Fig. 2
Montage: Pour le montage de la plaque tournante il faut prévoir dans la table du réseau un trou de 210-mm Ø. On la dépose dans de logement. Il n'est pas
nécessaire de la fixer au moyen de vis car les rails d'accès, qui sont eux-mêmes fixés, suffisent pour la maintenir en place. Il est possible, dans certains cas,
de poser la plaque tournante tout simplement sur la table du réseau. Il faut alors camoufler le bord de la plaque et également construire des rampes d'accès
de 25-mm. La plaque tournante 6680, avec sa répartition de 15° en 15°, permet jusqu'a à 24 accès.
Fig. 3
Courant pour le moteur du pont tournant: Le câble plat multiple, comportant les couleurs rouge, jaune et gris, doit être raccordé aux couleurs correspon-
dantes du poste de commande, en utilisant une plaque à bornes 6941. Le cable bipolaire noir et blanc, du poste de commande seront raccordé aux bornes de
couleur correspondante du transformateur/régleur, qui fournissent du courant alternatif ~ (transformateur 14 V –... / 16 V~) aussi pour opération digitale.
Monœuvre de la plaque tournante à la main, voir illustrations No. 11 et 12.
Courant de traction dans le pont tournant: Le câble plat multiple jaune de la plaque tournante est raccordé aux bornes du transformateur, qui fournissent
le courant continu =. Multi-commande digitale: le câble bipolaire jaune ne doit pas être raccordé au transfo, mais on peut raccorder au bornes de voies des
postes de com mande.
Fig. 4
Contrôle des voies d'accès: En appuyant sur le bouton noir du poste de commande (soit vers la gauche, soit vers la droite) on provoque la rotation du pont
tournant dans la direction correspondante. Le pont s'arrête automatiquement à chaque secteur. Si on désire une rotation continue on doit bloquer le bouton
noir à fin de course dans la direction souhaitée. Dès qu'on arrive à proximité de la voie désirée, il faut évidemment débloquer la bouton noir.
Fig. 5/6
Alimentation des voies d'accès: Contrôlée par la commande de plaque tournante 6910, cette plaque tournante "programmable" permet le choix de
l'accès alimenté en courant électrique par le pont mobile. En positionnant la commande de la plaque sur le symbole " ", la voie de sortie se trouvant en
regard du côté du pont mobile où se trouve la cabine de contrôle sera mise sous tension. Si l'on place la commande sur le symbole " ", c'est la voie de
sortie située à l'opposé du pont qui sera alimentée. Sur la plaque "Comfort", l'une ou l'autre sortie sera alimentée en courant, mais jamais les deux en-
semble. Cela permet d'amener une loco sur une voie sans tension, tout en rangeant une autre loco sur la voie opposée par rapport au pont mobile.
Fig. 7
Alimentation du réseau au moyen de 2 ou plusieurs transformateurs: La plaque tournante et les voies environnantes doivent en principe être alimen-
tées par un même transformateur. En règle générale il faut placer 2 éclisses isolantes dans chaque voie aux approches de la plaque tournante.
Fig. 8
Alimentation du réseau all moyen d'un seul transformateur: Il est également possible de n'utiliser qu'un seul transformateur pour l'entièrete du réseau.
Toutefois, la règle reste la même: il faut aussi placer 2 éclisses isolantes dans chaque voie aux approches de la plaque tournante. Le courant de traction est
évidemment envoyé dans voies du réseau proprement dit, tandis que le courant de traction vers la plaque tournante est fourni à celle-ci par l'intermédiaire
d'un inverseur 6904/6924 ou d'un inverseur momentané 6905.
Fig. 9
Agrandissements: Les possibilités de la plaque tournante peuvent être augmentées en lui adjoignant un ou plusieurs sets complémentaires 6681. Chacun
d'eux fournit ainsi 3 voies d'accès de plus. Il faut d'abord orienter le pont tournant vers des secteurs autres que ceux qu'on veut modifier.
Fig. 10
On soulève ensuite les secteurs modifier en eppuyant sur les lamelles de fixation; puis on les remplace par des rails d'accès.
Fig. 11
Manœuvre de la plaque tournante à la main: En face de la cabine, sous le tablier du pont tournant, se trouve un levier. Lorsqu'on pousse sur ce levier
vers le centre du pont, on dégage l'engrenage d'entrainement et on peut alors faire pivoter le pont tournant dans le sens désiré. Dès qu'on lache le levier,
les engrenages se bloquent à nouveau. Il faut veiller à ce que les voies du pont correspondent à ce moment avec un rail de sortie.
Fig. 12
Si, en manœuvrant le poste de commande 6910, le pont ne bougeait pas, il faut alors appuyer légèrement sur le levier en direction du bord de la plaque
tournante afin de réengager les engrenages.
Fig. 13
Graissage du moteur: Pour lubrifier le moteur, il faut retirer la plaque de fermeture existant entre le deux rails du pont mobile).
Fig. 14
On peut alors laisser couler une petite goutte d'huile aux endroits indiques. N'utilisez que l'huile recommandée FLEISCHMANN 6599. L'aiguille montée dans
le bouchon du petit flacon convient parfaitement à cet usage.
Démontage du pont tournant: Le démontage du pont s'impose lorsque celui-ci ne répond plus à la manoeuvre du levier de commande. Pour de faire, retirer
la couverture (voir fig.-13) et ôter le circlip de maintien sur le pivot de rotation. Attention: ne pas perdre le circlip!
Maintenant, enlever de chaque côté au moins quatre éléments du pourtour de fa¸con à obtenir deux ouvertures en face l'une de l'autre (voir fig.-10). Amener
le pont tournant en face de ces dégagements et soulever pour le déposer. Nettoyer soigneusement, sans les déformer, les contacts flexibles et les bagues
placées autour du pivot. Les opérations de remontage s'effectuent dans l'ordre inverse du démontage.
Au cas où certaines pièces seraient endommagées, il faudrait envoyer la plaque tournante avec son poste de commande 6910 au service réparations de
l'usine ou à l'un de ses distributeurs.
Toutes modifications et droits réserves.
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