Table des Matières
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Entretien
mise en garde
Ne pas forcer pour l'alignement
des appareils. Décaler l'alternateur latéralement ou
de haut en bas à l'aide d'un appareil de levage selon
les besoins.
Il peut être nécessaire de poser des cales sous
les pieds de fixation de l'alternateur ou du
moteur pour assurer un alignement correct ;
utiliser les mêmes cales que celles déposées
lors du démontage ou procéder comme suit :
monter l'adaptateur SAE sur la cloche de volant
à l'aide des quatre vis à chapeau les plus basses
Avec une jauge d'épaisseur de 0,04 à 0,05 mm
(0,0015 à 0,002 po) au plus haut de l'adaptateur,
entre l'adaptateur et la cloche de volant, monter
l'alternateur ou abaisser le moteur jusqu'à serrer la
jauge d'épaisseur Relâcher juste assez pour libérer
la jauge d'épaisseur et serrer les vis à chapeau
d'adaptateur SAE restantes sur la cloche de volant
(au couple spécifié dans la section 11)
Monter l'ensemble grille et serrer les vis
de fixation
b
Pour les alternateurs à deux paliers, aligner
les demi-accouplements ou les poulies entre
l'alternateur et le moteur en ajoutant des cales
sous les pieds
3
Caler sous les pieds de l'alternateur pour assurer
un bon appui, en vérifiant que les surfaces d'appui
de l'alternateur soient de niveau
4
Poser les vis de fixation qui fixent l'alternateur sur
le socle
5
Pour les alternateurs à deux paliers, monter les
demi-accouplements ou courroies de poulie entre
l'alternateur et le moteur (suivre les instructions
du fabricant de l'accouplement pour le montage
et l'alignement)
6
Raccorder toutes les gaines ou goulottes au boîtier
de raccordement
7
Raccorder tous les câblages externes à l'alternateur
à l'intérieur du boîtier de raccordement
8
Vérifier l'entrefer de l'excitatrice (intervalle entre
34
l'induit et le stator de l'excitatrice (en insérant
une jauge d'épaisseur de 0,25 mm (0,010 po)
dans l'intervalle et en la faisant tourner autour
du diamètre de l'induit pour s'assurer qu'un
entrefer minimal est assuré (voir figure 6-80) Si la
jauge d'épaisseur ne peut pas tourner sur un tour
complet, rechercher un « décalage » du stator de
l'excitatrice ou un desserrage des vis à chapeau de
fixation du stator
Remarque : Sur les appareils à un seul palier,
l'entrefer d'excitatrice ne peut pas être vérifié
correctement avant la fixation de l'alternateur sur
le moteur
9
Poser les couvercles du boîtier de raccordement
Section 6
Figure 6-80
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