Adventure Flexway 2 S Manuel D'utilisation page 14

FLEXWA Y 2
Elévateurs
Le fait de relâcher les afficheurs des élévateurs produit une modification
semblable de calage que l'action sur l'accélérateur. Cette action accentue le
caractère « reflex » du profil.
Le débattement des afficheurs est limité à 200 mm .
Pour les pilotes souhaitant piloter le calage de façon plus dynamique, nous
avons la possibilité d'utiliser accélérateur (100 mm)
Conseils d'utilisation
La configuration normale de vol est afficheurs tirés à fond. Elle correspond à
la géométrie de l'homologation EN 926-2 en configuration non accélérée.
C'est le réglage qui offre la meilleure prise en charge, la meilleure maniabilité
et les efforts en commande les plus réduits.
Le relâchement des afficheurs est à utiliser lors de la recherche de vitesse en
vol en pallier.
On explorera prudemment et progressivement la plage de débattement, en
fonction des conditions aérologiques, en réservant la configuration complète-
ment relâchée (au delà de 150 mm) aux conditions calmes.
La Flexway 2, au contraire de la Flexway, permet d'utiliser les trims relachés
à fond, plus 10 cm d'accélérateur. Cela a pour effet de gagner 5 km/h de
vitesse par rapport à la Flexway.
Il convient de garder présent à l'esprit qu'à équivalence de débattement, il y a
une différence entre relâchement d'afficheurs (action permanente subsistant
au cours de la récupération d'un éventuel incident) et action sur l'accéléra-
teur (action instantanée cessant dès survenue de l'incident par interruption
de l'action du pilote sur l'accélérateur).
En ce sens, les résultats obtenus lors de l'homologation EN 926-2 en confi-
guration accélérée, s'ils constituent une indication, n'ont pas valeur d'homolo-
gation avec afficheurs libérés.
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