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PM.2.004921.FR - 808-001-000 SDS
Important! en présence d'autres systèmes dotés de fonctions d'inversion de marche de l'opérateur de cabine gérés par l'armoire de
manœuvre (ex : barrières optiques/photocellules, etc.), dont le fonctionnement peut être influencé par la fumée ou la chaleur en cas
d'incendie, l'armoire de manœuvre se doit de les désactiver.
6.10 DUBLE TB
•
Effectuer un cycle d'auto-apprentissage (voir "8.3 Activation du cycle d'auto-apprentissage avec le programmateur" a pag. 37)
Amener la cabine à un palier ayant un TB différent : en réponse au signal Ka (envoyé par l'armoire de manœuvre ou fourni
•
manuellement par l'installateur), le contrôleur effectue automatiquement un second cycle d'auto-apprentissage après que les
aimants sont montés correctement sur les portes palières ayant un TB différent.
Attention: l'option Double TB est le seul cas où le contrôleur peut effectuer un auto-apprentissage en mode automatique (même si, en réalité, il a toujours lieu
en cas d'activation d'un cycle d'auto-apprentissage manuel). Il est primordial que l'installateur soit présent lors du second auto-apprentissage automatique pour
s'assurer que l'opération se déroule correctement.
6.11 UTILISATION DU DISPOSITIF E.O.D. (EMERCENCY OPENING DEVICE) ET TEMPORISATION (CODICE PARAM. 20)
Dans des situations d'urgence particulières, comme par exemple, l'absence d'alimentation secteur, il serait certainement souhaitable
de faire en sorte que, une fois la zone de couplage porte de cabine/porte palière atteinte, ces dernières puissent s'ouvrir, qu'elles restent
ouvertes pendant une durée préétablie et qu'elles se referment avec des courbes d'ouverture/fermeture et de vitesse presque normales.
Face à cette exigence, Sematic propose à ses clients le dispositif option Sematic E.O.D. (Dispositif d'ouverture de secours).
Lorsque le contrôleur Sematic Drive System
désigné, l'entrée KEOD habilite le signal d'ouverture des portes. Au bout d'un délai de désactivation programmé,(voir paramètre 20 temps
de désactivation E.O.D.) le contrôleur ferme les portes, de façon à préserver la longévité des batteries.
6.12 LOGIQUE DE L'ENTRÉE KN (CODICE PARAM. 21)
Ce paramètre sert à configurer la logique de l'entrée Kn (dispositifs de protection, barrières, photocellules, etc.). Si la valeur par défaut (0)
est réglée, le contact Kn est ouvert en conditions normales et fermé en présence d'un obstacle. En revanche, si la valeur (1) est réglée, le
fonctionnement est inversé, Kn est fermé en conditions normales et ouvert en présence d'obstacles.
ATTENTION: si la logique sélectionnée correspond à Kn normalement fermé (à savoir que le contact s'ouvre lorsqu'un obstacle
est détecté) et que l'on utilise uniquement l'une des deux entrées disponibles (bornes 15-23 pour les photocellules, bornes 30-
31-32-33 pour le branchement direct des barrières), il convient de réaliser une connexion temporaire sur l'autre. Par exemple, si
des barrières dotées d'une logique N/C sont installées sur les bornes 31-32-33, il faudra alors établir une connexion temporaire
entre les bornes 23 et 15 ; vice-versa, si des photocellules dotées d'une logique N/C sont reliées aux bornes 23 et 15, il convient de
réaliser une connexion temporaire entre les bornes 31 et 32.
6.13 ROTATION DU MOTEUR À LA FERMETURE(CODICE PARAM. 22)
Ce paramètre sert à configurer le sens de rotation du moteur durant la commande de fermeture: la valeur réglée par défaut (0) détermine
une rotation horaire du moteur durant la fermeture; la valeur (1) de ce paramètre entraîne une rotation anti-horaire du moteur durant la
fermeture.
rel 3 · Edition 22 juillet 2020
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est alimenté par des batteries (option) et que la cabine se trouve sur le palier de secours
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Drive - Instruction Manual
Cette fonction permet au contrôleur de mémoriser deux
ouvertures diverses, à des paliers différents et du même côté,
présentes sur une seule installation et utilisées par un même
opérateur de cabine.
Un interrupteur magnétique, installé sur l'opérateur par
Sematic, est raccordé aux bornes 15-41 et commandé par des
aimants fixés sur les portes palières ayant un TB différent,
au travers d'un tasseau de support (voir dessin ci-contre). Ce
signal permet au contrôleur de reconnaître les paliers dotés
d'ouvertures différentes.
Un interrupteur magnétique (option), installé sur l'opérateur
par Sematic, est raccordé aux bornes 15-40 et commandé par
des aimants (option) fixés sur les portes palières désignées
pour l'issue de secours, au travers d'un support prévu à cet
effet (voir dessin).
Ce signal permet au contrôleur de commander l'ouverture des
portes.
Se référer aux instructions Sematic 301-036-000 "KIT DE
BATTERIES ET ACTIONNEUR POUR DISPOSITIF D'OUVERTURE
AUTOMATIQUE DE SECOURS (SEMATIC E.O.D.) POUR LE
CONTROLEUR SEMATIC DRIVE SYSTEM
rel. 3"
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