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Commutateur de sécurité
• En cas de défaillance du commutateur de service, le ressort
d'interrupteur (5) actionne le commutateur de sécurité (A2
ou B2).
• Cette action garantit l'arrêt du motoréducteur. Elle empêche
tout dommage consécutif du système.
Sécurité intégrée
• Si le RPD va au-delà de sa course, de manière accidentelle
et sans détection, le ressort d'interrupteur (5) est
verrouillé mécaniquement (sécurité intégrée). Le cliquet de
verrouillage (9) se déplace sous l'élément de verrouillage
(5b).
• Le déplacement de la came d'interrupteur (8) au-dessus de
l'élément de levage (5a) est possible.
• Pour déverrouiller le système, reportez-vous au paragraphe
§7.5.
7.2.6 Écrou de commutation - Système de verrouillage
Lisez ces informations et ces instructions et respectez-les ! Elles
s'appliquent toujours (dans les procédures de mise en service)
à la position de verrouillage des écrous de commutation.
Les écrous de commutation, sur l'arbre fileté (1), sont
composés de deux pièces. Un écrou moleté (2) et une bague
de réglage (3). La bague de réglage (3) doit, en cours de
fonctionnement, être verrouillée sur l'écrou moleté (2).
Instructions - Position de verrouillage
• Placez la clé Allen (7) dans sa plus grande longueur dans la
vis de réglage (a).
• Serrez la vis de réglage (a) au couple de serrage correct
(0,5 Nm).
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
26
0,5 Nm
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