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6. Remplacement de la courroie
Attention
Lors de l'installation, de la maintenance et de la réparation, le convoyeur doit être isolé du secteur sur tous
ses pôles, conformément aux prescriptions VDE. Les travaux à effectuer sur l'équipement électrique du
convoyeur ne doivent l'être que par un électricien de formation ou une personne initiée à l'électrotechnique
(voir chapitre 2) et surveillée par un électricien de formation, en conformité avec les règles de l'électrotech-
nique.
6.1.
Remplacement de la courroie pour entraînement en tête
• Desserrez les vis sans tête dans le poste de tension, sur les deux côtés du corps de bande, jusqu'à ce les pivots
soient aux extrémités des trous oblongs de guidage.
• Mesurez la distance entre poste de tension et corps de bande. Desserrez les vis des pattes du poste de tension
et poussez le poste de tension en direction du corps de bande.
• Enlevez la courroie par le côté du convoyeur et posez la courroie neuve.
• Poussez
le
poste
Veillez à ce que le bord supérieur du rouleau de renvoi soit à la même hauteur que la glissière.
• Resserrez uniformément les vis sans tête (compter le nombre de tours !) jusqu'à ce que la courroie soit légère-
ment tendue.
• Faites démarrer le moteur. Continuez à serrez uniformément les vis sans tête jusqu'à ce que, sous charge nomi-
nale, la courroie soit entraînée sans glisser par l'arbre d'entraînement.
Nota
En cas de glissement sous charge de service, resserrez uniformément les vis sans tête (compter le nombre
de tours !) jusqu'à ce que la courroie soit entraînée sans glisser par l'arbre d'entraînement.
• Effectuez l'ajustage du défilement de la courroie comme décrit au point 5.
Entraînement en
tête
Fig. 14 : Remplacement de la courroie pour entraînement en tête
6.2.
Remplacement de la courroie pour entraînement central
• Déposez toutes les vis sans tête des rouleaux de renvoi sur l'entraînement central.
• Déposez les deux capots sur l'entraînement central.
• Poussez l'un des deux rouleaux de renvoi vers le milieu de l'entraînement central jusqu'à pouvoir sortir les deux
plaques taraudées. Si la sortie des plaques taraudées est empêchée par les rouleaux de renvoi, poussez le
second rouleau de renvoi vers l'extérieur et desserrez au besoin les vis sans tête des rouleaux de renvoi.
• Vous pouvez alors déposer le rouleau de renvoi.
• Déposez de la même manière le second rouleau de renvoi.
• Enlevez la courroie par le côté du convoyeur et posez la courroie neuve.
• Repoussez les rouleaux de renvoi dans leurs guides et remontez les plaques taraudées.
• Remontez les capots et les vis sans tête de l'entraînement central.
• Resserrez uniformément toutes les vis sans tête desserrées (compter le nombre de tours !) jusqu'à ce que la
courroie soit légèrement tendue.
• Faites démarrer le moteur. Continuez à serrez uniformément les vis sans tête jusqu'à ce que, sous charge nomi-
nale, la courroie soit entraînée sans glisser par l'arbre d'entraînement.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT-BA-FP120-FR_2020 / 02.03.2020 SJ
de
tension
dans
la
position
initiale
et
resserrez
les
vis
des
pattes.
Poste de tension
Vis sans tête
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