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5) Roues et Pneus
ATTENTION !
DES PNEUS DÉFECTUEUX SONT DANGEREUX !
Ne conduisez pas votre voiture si un pneu est trop usé, endommagé ou gonflé à une pression incorrecte.
Des pneus incorrects peuvent affecter la stabilité et la conduite de votre voiture - Remplacer seulement les pneus à
l'identiques de la description initiale.
a) Prendre soin de vos pneus
Toujours conduire en tenant compte de l'état des pneus, et inspecter fréquemment la bande de roulement et les flans
pour prévenir de tout signe de distorsion (hernies), de coupures ou d'usure.
Les causes les plus fréquentes de défaillance des pneus sont :
• Les bordures qui sont heurtées
• La conduite sur des profonds nids de poule
• La conduite avec un pneu sous ou sur gonflés.
b) Pression des pneus
Des pneus correctement gonflés, vous feront apprécier un meilleur confort de roulement, une économie de carburant,
une meilleure tenue de route et une plus longue vie de la bande de roulement.
Vérifier la pression au moins chaque semaine (y compris la roue de secours), de préférence lorsque les pneus sont
froids (être conscient que la voiture peut être conduite jusqu'à 1,5 km, avant que les pneus commencent à se
réchauffer).
La pression d'air augmente naturellement dans les pneus chauds ; Si vous devez vérifier les pneus quand ils sont
chauds (après que la voiture soit conduite pendant un certain temps, même lors d'une météo froide), vous devez vous
attendre à une augmentation de la pression de 4 à 6 psi ou 0,3 à 0,4 Bar. Dans ce cas, NE PAS diminuer l'air des
pneus pour faire correspondre aux pressions recommandées.
Les pressions recommandées sont dans « La section technique » du manuel.
Rappelez-vous ; Des pneus incorrectement gonflés peuvent rapidement s'endommagées, et peuvent sérieusement
affecter la conduite de la voiture.
c) L'indicateurs d'usure des pneus
Les pneus de votre voiture ont des indicateurs d'usure moulés dans les motifs de bande de roulement à plusieurs
endroits sur la circonférence. Lorsque la bande de roulement est usée jusqu'à 1,6mm, les indicateurs viendront à
disparaitre ainsi que les motifs de la surface de la bande de roulement, produisant l'effet d'une bande continue de
caoutchouc sur toute la largeur du pneumatique. Les indicateurs avertissent qu'il n'y a pas suffisamment de bande de
roulement restante pour fournir une bonne traction, en particulier sur les routes mouillées.
Note : En raison du poids minimal, la Caterham est plus sujettes à l'aquaplaning dans des conditions humides. C'est
pour cette raison que nous recommandons de changer les pneus au 2,5mm des indicateurs même si le minimum légal
est 1,6mm.
En cas d'usure inégale du pneu (d'un côté du pneumatique seulement), ou devient anormalement excessive, les
suspensions et la géométrie doivent être vérifiées.
d) Les bouchons de valve
Gardez les bouchons de valve vissés fermement. Ils empêchent la saleté de pénétrer dans la valve.
e) Un pneu crevé
Votre voiture est équipée de pneus tubeless, qui normalement perdront la pression très lentement s'ils sont pénétrés
par un objet pointu, à condition qu'il reste dans le pneu. Si vous voyez que cela se produit, il faut réduire sa vitesse
immédiatement et conduire avec prudence jusqu'à ce que la roue de secours ou la réparation du pneu soit faite.
Rappelez-vous, perforé ou endommagé les pneus doivent être réparés ou remplacés absolument, DÈS QUE
POSSIBLE !
Note : Toutes les voitures sont livrées avec une bombe anti crevaison. Elle est utilisable si et seulement si vous avez
une petite perforation au niveau de la bande de roulement. Merci de suivre les instructions sur la bombe anti crevaison.
Caterham Cars recommande de remplacer le pneu plutôt que le réparer. Une réparation de pneus ne peut pas résister
à une exigence de performance.
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