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Principes de base d'un fonctionnement en toute sécurité
Dangers spécifiques aux batteries
lithium-ion de 24,1 kWh et 60 kWh
PRUDENCE
Risque de brûlures dû aux surfaces
chaudes
La batterie est dotée d'une résistance de
freinage intégrée qui peut chauffer jus-
qu'à plus de 100 °C pendant le fonction-
nement.
Plusieurs heures peuvent être nécessai-
res pour que la résistance de freinage
refroidisse jusqu'à une température ne
posant pas de risque.
– Ne pas toucher la zone chaude (1).
PRUDENCE
Risque de blessure
Si la valve de sécurité (2) se déclenche, il existe un
risque de blessure.
– Quitter la zone autour de la batterie immédiate-
ment, en s'éloignant d'une distance d'au moins
5 m.
REMARQUE
La résistance de freinage (1) est montée diffé-
remment selon le groupe de batterie. L'accu-
mulation de chaleur dans la zone autour de la
résistance de freinage est inoffensive. La val-
ve de sécurité (2) s'ouvre lorsque la batterie
est soumise à une surpression ou prend feu.
Toutes les batteries lithium-ion présentent de
manière générale un risque de départ de feu,
d'explosion de la batterie et de brûlures chimi-
ques.
Si les batteries sont utilisées correctement,
aucune substance dangereuse ne s'échappe
du coffre fermé. Aucun contact avec des sub-
stances toxiques n'est possible. Il n'y a risque
de contact qu'en cas d'utilisation incorrecte
(mécanique, thermique, électrique) pouvant
entraîner l'activation de la valve de sécu-
rité (2) ou provoquer des fissures sur le carter.
Cela peut entraîner une fuite d'électrolyte, une
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Sécurité
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