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Precaución
Este ensamble de motor necesita llenarse con aceite y cebarse. Debe agregar el aceite especificado (vea las instrucciones
de arranque) a su nuevo motor. Revise el nivel de aceite del motor en la varilla de medición y agregue de manera acorde.
Procedimientos de arranque y de asentamiento
1. Después de instalar el motor, asegúrese de que el cárter se haya llenado con el aceite para motor 10w30 (no sintético)
hasta el nivel de llenado de aceite recomendado en la varilla de medición. Además verifique y rellene conforme se requiera
cualquier otro fluido necesario tal como refrigerante, líquido de dirección hidráulica, etc.
2. El motor se debe cebar con aceite antes de arrancar. Siga las instrucciones incluidas con la herramienta. Para cebar
el motor, primero retire el distribuidor para permitir el acceso al eje de impulso de la bomba de aceite. Observe la posición
del distribuidor antes de la desinstalación. Instale la herramienta de cebado de aceite, 141-955 a partir de nuestro socio
autorizado www.factoryperformanceparts.com. Con un motor de taladro de 1/2", gire la herramienta de cebado de aceite
de motor durante tres minutos. Mientras está cebando el motor, pida que alguien más gire el cigüeñal en sentido contrario
a las manecillas del reloj para suministrar aceite a través del motor y a todas las superficies de cojinete antes que
se arranque inicialmente el motor. Ésta es la manera segura de que llegue el aceite a los cojinetes antes de arrancar
el motor por primera vez. Además, cebe el motor si permanece asentado por periodo extendidos de tiempo.
Vuelva a instalar el distribuidor en la misma orientación de la que se retiró.
Después que el motor se haya instalado en el vehículo, vuelva a verificar el nivel de aceite y agregue aceite conforme
se requiera. También es una buena práctica volver a verificar la sincronización de ignición después de la desinstalación
y reinstalación del distribuidor. Vea el paso 4 o las especificaciones del motor respecto a la información de sincronización
correcta.
3. La seguridad primero. Si el vehículo está en el suelo, asegúrese de poner el freno de emergencia y de que las ruedas
y la transmisión estén bloqueadas. Verifique que todo esté instalado correctamente y que no falte nada.
4. Arranque el motor y ajuste la sincronización inicial. Si usa el distribuidor HEI No. de parte 93440806, ajuste la sincronización
de ignición a 10° antes del centro muerto superior (BTDC) a 650 rpm con la línea de avance de vacío al distribuidor
desconectada y tapada. Este ajuste producirá 32° de avance total en acelerador completamente abierto (WOT) cuando
se usa el distribuidor HEI No de parte 93440806. El depósito de avance de vacío HEI debe permanecer desconectado.
Este motor está diseñado para operar usando sólo el avance centrífugo interno para lograr la curva de sincronización
correcta. Gire el distribuidor en sentido contrario a las manecillas del reloj para avanzar la sincronización.
Gire el distribuidor en sentido de las manecillas del reloj para retardar la sincronización.
5. Cuando sea posible, siempre debe permitir que el motor se caliente antes de empezar a conducir. Es una buena práctica
dejar que la temperatura del cárter del aceite y del agua llegue a 180°F antes de levantar cargas pesadas o de acelerar
a fondo.
6. Una vez que el motor esté caliente, ajuste la sincronización de avance total a 32° en 4000 RPM.
7. El motor se debe conducir con diversas cargas y en diferentes condiciones las primeras 30 millas o una hora sin acelerador
completamente abierto (WOT) o sin aceleraciones sostenidas a RPM altas.
8. Acelere cinco o seis veces a la mitad (50%) hasta unas 4,000 RPM y regrese a marcha en vacío (0% aceleración)
con la velocidad puesta.
9. Acelere dos o tres veces a fondo (100% acelerador completamente abierto) hasta unas 4,000 RPM y regrese a marcha
en vacío (0% aceleración) con la velocidad puesta.
10. Cambie el aceite y el filtro. Reemplace con aceite de motor 10w30 (no sintético) y un filtro de aceite AC Delco PF25.
Revise si el aceite o el filtro tiene partículas extrañas para asegurar que el motor funcione correctamente.
11. Conduzca las siguientes 500 millas bajo condiciones normales o 12 a 15 horas. No opere el motor a su capacidad
de velocidad máxima. De igual manera, no exponga el motor a periodos largos de carga pesada.
12. Cambie el aceite y el filtro. Nuevamente, revise si el aceite y filtro de aceite tienen partículas extrañas para asegurar
que el motor funcione correctamente.
13. No use aceite sintético para asentamiento. Será adecuado usar aceite de motor sintético después del segundo cambio
de aceite recomendado y acumulación de kilometraje. En regiones más frías, se puede requerir un aceite de menor
viscosidad para mejores características de flujo.
ZZ383 Performance Crate Engine
TITLE
Spanish
19329715
IR 11JL14
PART NO.
26
30
SHEET
OF
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