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Pompe à carburant :
Ce moteur ZZ383 n'inclut pas de pompe à carburant. Le circuit d'alimentation doit être en mesure de fournir un volume adéquat
de carburant à une pression minimale de 6 psi lorsque le moteur tourne à pleine puissance (WOT). Une pompe à carburant en
ligne à commande électrique à haut volume est disponible auprès de Chevrolet Performance Parts, numéro de pièce 25115899.
Le débit de cette pompe robuste est de 72 gal/h à une pression de refoulement de 6-8 psi.
De plus, le moteur ZZ383 est conçu de manière à pouvoir accueillir une pompe à carburant mécanique. Deux pompes à carburant
mécaniques sont disponibles auprès de Chevrolet. La pièce numéro 12355612 est recommandée pour la conduite sur route.
La pièce numéro 12355613 est recommandée pour la conduite en compétition.
Bougies d'allumage/Câbles de bougies :
Les bougies recommandées pour le moteur ZZ383 ont le numéro de pièce 19300749 (AC# R44LTS), tant pour la conduite sur
route que pour la compétition. Si vous prévoyez d'utiliser ce moteur principalement en compétition, vous pouvez choisir d'utiliser
des bougies plus froides comme le modèle R42LTS. Si vous installez le moteur dans un véhicule équipé d'origine d'un moteur V-8
à petit bloc avec allumage à haute énergie (HEI), des câbles de bougie de remplacement standard peuvent être utilisés.
Le moteur ZZ383 n'inclut pas de câbles de bougies. Les pièces numéro 12361051 peuvent être utilisées. Ces câbles robustes
sont équipés de coiffes de bougies à 90°, et le logo Chevrolet Performance est visible sur les câbles. Chevrolet Performance
Parts vend des ensembles de fils isolés pour bougies d'allumage, numéro de référence GM 12496806. Les supports dans cet
ensemble sont en inox, avec un logo « nœud papillon » gravé au laser à l'intérieur. Cet ensemble peut être utilisé avec le ZZ383.
Les supports sont boulonnés sur le côté des culasses.
Système PCV :
Le moteur ZZ383 n'inclut pas d'œillets de cache-culbuteurs. Il est recommandé d'utiliser des œillets de numéro de pièce 3989350
avec ces cache-culbuteurs.
1. Poser la soupape PCV, numéro de pièce 6487779, dans l'œillet du cache-culbuteur situé du côté gauche du moteur.
2. Fixer une extrémité du flexible PCV, numéro de pièce 9438373, à la soupape PCV. Attacher l'autre extrémité du tuyau flexible
à l'ouverture arrière du carburateur.
3. Ajouter un reniflard au couvercle des soupape de droite, comme un 19131218. Le système PCV doit être doté
d'une admission d'air frais afin de fonctionner correctement.
Thermostat :
L'utilisation d'un thermostat à 180 °F, numéro de pièce 10202456, est recommandée pour le système de refroidissement.
Utiliser également un boîtier de thermostat de numéro de pièce 10108470 et un joint de numéro de pièce 10105135.
Distributeur :
GM recommande d'utiliser le distributeur HEI, numéro de pièce 93440806, sur le moteur ZZ383. Il a été utilisé tout au long
des essais effectués sur ce moteur ainsi que de nombreux autres moteurs en caisse et a subi différents tests. Le distributeur HEI
comprend une roue d'entraînement durcie (mélonisée) compatible avec un arbre à cames en acier. L'utilisation d'une roue
non durcie entraîne une usure excessive. Pour installer le distributeur, utiliser le connecteur numéro de pièce 8917052
pour fixer le câble du tachymètre au distributeur. Vous aurez également besoin d'un collier de serrage numéro de pièce 10096197
et d'une fixation numéro de pièce 09439905 pour fixer le distributeur à la tubulure d'admission. Lors de l'installation du distributeur,
il est recommandé d'utiliser un lubrifiant de type « Moly-Lube », appliqué sur la roue d'entraînement du distributeur.
Appliquer une couche généreuse de Moly-Lube sur la roue d'entraînement à l'aide d'un petit pinceau.
Ce lubrifiant facilitera l'interaction entre la roue d'entraînement du distributeur et celle de l'arbre à cames lors du démarrage.
Collecteurs d'échappement :
Pour une performance maximale, le moteur ZZ383 à haute performance doit être installé avec deux collecteurs d'échappement
à haute performance. Les collecteurs d'échappement utilisés lors du développement du moteur ZZ383 avaient un diamètre de
tube principal de 1,75 po. Ces tubes principaux faisaient environ 32,00 po de longueur et avaient des collecteurs de 3,00 po de
diamètre. Pour optimiser la performance de votre moteur ZZ383 à haute performance, utiliser une combinaison similaire ainsi
qu'un système d'échappement performant équipé d'un tuyau d'équilibrage (tuyau en H) et de silencieux à faible restriction.
ZZ383 Performance Crate Engine
TITLE
French
19329715
IR 11JL14
PART NO.
19
30
SHEET
OF
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