Chapitre 4 - Connexions Électriques; Description Des Connexions Électriques; Chapitre 5 - Contrôles Finaux Et Mise En Service; Sélection De La Direction - Nice Naked Sliding NKSL400 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

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CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
ATTENTION ! – Tous les branchements électriques doivent être réalisés
après avoir coupé le courant électrique du réseau et s'il y a lieu, après
avoir débranché la batterie tampon.
01. Relier tous les câbles d'alimentation aux différents dispositifs, en laissant
20÷30 cm de longueur en plus du nécessaire. Voir le Tableau 5 pour le
type de câbles et la Figure 2 pour les branchements.
02. Avec un collier de serrage, regrouper et lier tous les câbles qui entrent
dans le motoréducteur, mettre le collier de serrage légèrement en dessous
du trou d'entrée de câbles.
03. Brancher le câble d'alimentation sur la borne tel qu'indiqué Figure 11, puis
avec un collier de serrage, fixer le câble sur le première bague presse-câbles.
04. Raccorder les autres câbles en suivant les figures 12 et 13 du schéma.
Pour plus de commodité, les bornes sont amovibles.
05. Une fois les branchements terminés, bloquer les câbles regroupés à l'aide
des bagues prévues à cet effet (Fig. 12), la partie en excès du câble d'an-
tenne doit être bloquée avec les autres câbles.
Pour le raccordement de 2 moteurs sur des battants opposés, voir le paragra-
phe « 8.1.5 NAKED en mode Esclave ».
4.1 - Description des connexions électriques
• FLASH = sortie pour clignotant type "LUCYB" ou similaires avec l'ampoule
12 V maximum 21 W.
• S.C.A. = sortie "Voyant portail ouvert"; il est possible de connecter une
ampoule de signalisation 24 V maximum 4 W. Elle peut être programmée aussi
pour d'autres fonctions; voir paragraphe "7.4 Fonctions deuxième niveau".
• BLUEBUS = sur cette borne, on peut connecter les dispositifs compatibles;
ils sont tous connectés en parallèle avec seulement deux conducteurs sur
lesquels transitent aussi bien l'alimentation électrique que les signaux de
communication. D'autres informations sur BlueBUS se trouvent dans le para-
graphe "8.1.1 BlueBUS".
• STOP = entrée pour dispositifs qui bloquent ou éventuellement arrêtent la
manœuvre en cours; en adoptant certaines solutions sur l'entrée, il est possi-
ble de connecter des contacts type "Normalement Fermé", "Normalement
Ouvert" ou des dispositifs à résistance constante. D'autres informations sur
STOP se trouvent dans le paragraphe "8.1.2 Entrée STOP".
• PP = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement en mode Pas à
Pas; on peut y connecter des contacts de type "Normalement Ouvert".
• OPEN = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement d'ouverture
uniquement; on peut y connecter des contacts de type "Normalement Ouvert".
• CLOSE = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement de fermeture
uniquement; on peut y connecter des contacts de type "Normalement Ouvert".
• ANTENNA = entrée pour la connexion de l'antenne pour récepteur radio
(l'antenne est incorporée sur LUCY B).
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CONTRÔLES FINAUX ET MISE EN SERVICE
Avant de commencer la phase de contrôle et de mise en service de l'automati-
sme, il est conseillé de mettre le portail à mi-course environ de manière qu'il
puisse se déplacer aussi bien en ouverture qu'en fermeture.
5.1 - Sélection de la direction
La direction de la manœuvre d'ouverture doit être choisie en fonction de la posi-
tion de l'opérateur par rapport au portail; si le portail doit coulisser vers la gauche
pour l'ouverture, il faut mettre le sélecteur vers la gauche comme dans la figure,
si le portail doit coulisser vers la droite pour l'ouverture, il faut mettre le sélecteur
vers la droite comme dans la figure

5.2 - Branchement au secteur

ATTENTION ! – Le branchement de NAKED au secteur doit être effectué
par du personnel expert et qualifié en possession des caractéristiques
requises et dans le plein respect des lois, normes et réglementations.
Dès que l'opérateur NAKED est alimenté, il est conseillé de faire quelques véri-
fications élémentaires:
01. Vérifier que la led BLUEBUS clignote régulièrement à la fréquence d'un cli-
gnotement à la seconde.
02. Vérifier que les led sur les photocellules clignotent elles aussi (aussi bien
sur TX que sur RX); la fréquence de clignotement n'est pas significative,
elle est liée à d'autres facteurs.
03. Vérifier que le clignotant connecté à la sortie FLASH et que le voyant con-
necté sur la sortie S.C.A. sont éteints.
Si ce n'est pas le cas, il faut couper immédiatement l'alimentation de la logique
de commande et contrôler plus attentivement les connexions électriques.
D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes se
trouvent dans le chapitre "9.1 Résolution des problèmes".

5.3 - Reconnaissance des dispositifs

Après le branchement au secteur il faut faire reconnaître par la logique de com-
mande les dispositifs connectés aux entrées BLUEBUS et STOP. Avant cette
phase, les led L1 et L2 clignotent pour indiquer qu'il faut effectuer la reconnais-
sance des dispositifs.
01. Presser et maintenir enfoncées
les touches [▲] et [Set].
02. Relâcher les touches quand les
led L1 et L2 commencent à cli-
gnoter très rapidement (au bout
d'environ 3 s).
03. Attendre quelques secondes que
la logique termine la reconnaissan-
ce des dispositifs.
04. À la fin de la reconnaissance, la
led STOP doit rester allumée, les
led L1 et L2 s'éteindront (les led
L3 et L4 commenceront éventuel-
lement à clignoter).
La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être refaite à
tout moment même après l'installation, par exemple si l'on ajoute un
dispositif; pour effectuer la nouvelle reconnaissance, voir paragraphe
"8.1.6 Reconnaissance d'autres dispositifs".

5.4 - Reconnaissance de la longueur du portail

Après la reconnaissance des dispositifs, les led L3 et L4 commenceront à cligno-
ter; cela signifie qu'il faut faire reconnaître la longueur du portail (distance entre le fin
de course de fermeture et le fin de course d'ouverture); cette mesure est néces-
saire pour le calcul des points de ralentissement et le point d'ouverture partielle.
01. Presser et maintenir enfoncées
les touches [▲] et [Set].
02. Relâcher les touches quand la
manœuvre commence (au bout
d'environ 3 s).
03. Vérifier que la manœuvre en cours
est une ouverture, autrement pres-
ser la touche [Stop] et relire atten-
tivement le paragraphe "5.1 Sélec-
tion de la direction"; puis répéter à
partir du point 1.
04. Attendre que la logique complète
la manœuvre d'ouverture jusqu'à
ce que le fin de course d'ouvertu-
re soit atteint; la manœuvre de
fermeture commence juste après.
05. Attendre que la logique complète
la manœuvre de fermeture.
Si tout cela ne se vérifie pas, il faut couper immédiatement l'alimentation de la
logique de commande et contrôler plus attentivement les connexions électri-
ques. D'autres informations utiles se trouvent dans le chapitre "9.1 Résolution
des problèmes".
S'il s'avérait nécessaire de régler la position des fin de course de façon plus
précise, il faudra intervenir sur les 2 régulateurs (fig. 14 et 15) qui se trouvent à
l'intérieur du motoréducteur, d la façon suivante :
01. Sur la centrale, presser la touche ▲ ou ▼ pour commander l'ouverture ou
la fermeture du battant, en fonction de la position à définir.
02. Retirer le couvercle de blocage des 2 régulateurs (fig. 14).
03. Repérer le régulateur avec la flèche qui indique le sens du fin de course à
régler et, en le tournant d'un demi-tour (qui équivaut environ à 3 cm de
course du portail) fig. 15.
04. Ensuite, sur la centrale, presser de nouveau la touche ▲ ou ▼ pour com-
Français – 5