Campbell Hausfeld VT6315 Mode D'emploi page 23

Manual de Instrucciones de Operación
Guía de Diagnóstico de Averías (Continuación)
Problema
Ruido excesivo (golpeteo)
(Continuación)
Aceite excesivo en el aire
de descarga .
nOTA: En un compresor
lubricado con aceite
siempre hay una pequeña
cantidad de aceite en el
flujo de aire .
Agua en el aire de salida
o en el tanque
El motor zumba y
funciona lentamente o no
funciona en lo absoluto
El mecanismo de
reajuste interrumpe
el funcionamiento
constantemente o los
fusibles se funden con
frecuencia
El tanque no mantiene
la presión cuando el
compresor está apagado
y la válvula de cierre está
cerrada
El interruptor de presión
tira continuamente aire
por la válvula de descarga
El interruptor de presión
no libera el aire cuando la
unidad de apaga
Vibración excesiva
Posible(s) Causa(s)
6 . Válvula de verificación ruidosa en
el sistema del compresor
1 . Aros del émbolo desgastado
2 . La entrada de aire del compresor
está restringida
3 . Demasiado aceite en el compresor
4 . Viscosidad del aceite equivocada
Operación normal . La cantidad de
agua aumenta con el clima húmedo
1 . Utiliza un cordón de extensión
2 . Malfuncionamiento de la válvula
de verificación o de la válvula de
descarga
3 . Voltaje bajo
4 . Malfuncionamiento del
interruptor presión, los contactos
no se cierran
1 . Demasiados aparatos en el mismo
circuito
2 . Tamaño incorrecto del fusible o
del disyuntor
3 . Malfuncionamiento de la válvula
de verificación
4 . Interruptor de presión fijado
demasiado alto
5 . Cableado flojo
6 . Malfuncionamiento del motor
1 . Válvula desgastada
2 . Verifique todas las conexiones y
los accesorios para detectar fugas
3 . Revise el tanque para detectar
fisuras o perforaciones
Malfuncionamiento de la válvula
Malfuncionamiento de la válvula de
descarga en el interruptor de presión
1 . Ajustadores flojos
2 . La correa necesita ser reemplazada
3 . Alineación de la correa
Acción a Tomar
6 . Reemplácela .
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
1 . Reemplácelos con aros nuevos . Mantenga el nivel de aceite y
cambie el aceite con más frecuencia .
2 . Limpie el filtro . Verifique otras restricciones en el sistema de
entrada .
3 . Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno .
4 . Use Mobil 1 10W-30 .
®
1 . Drene el tanque con más frecuencia . Al menos diariamente .
2 . Agregue un filtro
1 . No utilice un cordón de extensión . Utilice una manguera de aire
más larga con un diámetro mayor .
2 . Reemplace la válvula de verificación, la válvula de descarga o el
interruptor de presión .
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
3 . Verifique con un voltímetro, revise el interruptor de reajuste del
motor . Si este se dispara varias veces, busque la causa y corríjala .
Consulte el siguiente punto .
4 . Repare o reemplace el interruptor de presión .
1 . Use sólo el compresor de aire en el circuito .
2 . Asegúrese de que los fusibles o los disyuntores sean del tamaño
adecuado .
3 . Reemplace la válvula de verificación .
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
4 . Ajuste o reemplace el interruptor .
5 . Verifique todas las conexiones eléctricas
6 . Reemplace el motor .
1 . Reemplace la válvula .
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
2 . Apriete .
3 . Reemplace el tanque . Nunca repare un tanque dañado .
Reemplace la válvula de verificación si la válvula de descarga tiene
perdidas constantemente .
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
Reemplace el interruptor de presión si éste no libera la presión por un
breve período de tiempo cuando se apaga la unidad .
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
1 . Ajústelos .
2 . Reemplace la correa con otra del tamaño adecuado .
3 . Alinee el volante y la polea .
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