Stockage Et Transport; Recyclage Et Protection De L'environnemet - IKRA BF 33 Mode D'emploi

après 10 heures de service et nettoyez-la le cas échéant
avec une brosse en fil de cuivre. Entretenir ensuite la
bougie d'allumage toutes les 50 heures de service.
1. Retirez le connecteur de la bougie d'allumage avec
un mouvement rotatif (ill. 11a).
2. Retirez la bougie d'allumage (ill. 11b) avec la clé à
bougie fournie.
3. Le montage est effectué dans l'ordre inverse.
Affûtage de la lame
La lame peut s'émousser avec le temps. Si vous le
constatez, desserrez les 2 vis avec lesquelles la lame est
fixée au capot de protection. Fixez la lame dans un étau.
Affûtez la lame avec une lime plate et assurez-vous de
respecter l'angle de l'arête de coupe. Ne limez que dans
une direction.
Réglages du carburateur
Attention! Les réglages du carburateur ne doivent être
effectués que par un service après-vente autorisé. Pour
tous les travaux sur le carburateur, le cache du filtre à air
doit être démonté comme dans l'illustration 10a et 10b.
Réglage du câble d'accélérateur:
Si la vitesse maximale de l'appareil n'est plus atteinte
avec le temps, et que les autres causes de la section
Dépannage ont été exclues, un réglage du câble d'accé-
lérateur peut être nécessaire. Vérifiez pour ce faire que
le carburateur est complètement ouvert lorsque la poi-
gnée d'accélérateur est complètement enfoncée. Cela
est le cas lorsque le coulisseau du carburateur (ill. 13a/
pos. A) se trouve sur la butée lorsque l'accélérateur est
complètement actionné (ill. 13a/pos. B). L'illustration 13a
indique lé réglage correct. Si le coulisseau du disjoncteur
ne touche pas la butée, un réajustement est nécessaire:
• desserrez les contre-écrous (ill. 13b/pos. C) de
quelques tours.
• Dévissez la vis de réglage (ill. 13b/pos. D) jusqu'à ce
que le coulisseau du carburateur repose sur la butée
lorsque l'accélérateur est complètement actionné,
comme l'illustration 13a l'indique.
• Resserrez à fond le contre-écrou.
Réglage du ralenti:
Attention! régler le ralenti lorsque l'appareil est encore
chaud.
Si l'appareil s'éteint alors que le levier d'accélération
n'est pas actionné, et que les autres causes de la section
Dépannage ont été exclues, un réglage du ralenti être né-
cessaire. Pour ce faire, tournez la vis de ralenti (ill. 13b/
pos. E) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que l'appareil fonctionne en toute sécurité en marche
à vide. Si le ralenti est assez élevé pour que l'outil de
coupe tourne également, il faut tourner la vis de ralenti à
gauche jusqu'à ce qu'il diminue et ainsi, que l'appareil de
coupe ne tourne plus.
Commande de pièces de rechange
Lors de la commande de pièces de rechange, les indica-
tions suivantes doivent être fournies;
• Type de l'appareil
• Référence de l'appareil
• Numéro d'ident. de l'appareil
• Numéro de pièce de rechange de la pièce de rechange
requise

9. Stockage et transport

Stockage
Prudence: ne remisez pas l'appareil plus de 30 jours
sans suivre les étapes suivantes.
Remisage de l'appareil
Si vous remisez l'appareil pendant plus de 30 jours, il
doit être préparé à cet effet. Sinon, le carburant restant
dans le carburateur va s'évaporer et laisser un dépôt
caoutchouteux. Cela peut rendre le démarrage difficile et
entraîner de coûteux travaux de réparation.
1. Retirez lentement le bouchon du réservoir de carbu-
rant afin de décharger une éventuelle pression dans
le réservoir. Videz le réservoir avec soin.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce
que la scie s'arrête afin d'éliminer tout carburant du
carburateur.
3. Laissez refroidir le moteur (env. 5 minutes).
4. Retirez la bougie d'allumage (voir 8.3)
5. Ajoutez une cuillère à thé d'huile 2 temps propre dans
la chambre de combustion. Tirez plusieurs fois lente-
ment sur le cordon de démarrage afin de revêtir les
composants internes. Replacez la bougie d'allumage.
Remarque: remisez l'appareil dans un lieu sec et éloigné
de toute source d'inflammation, comme les fours, ballons
d'eau chaude au gaz, sèche-linge au gaz, etc.
Remise en service
1. Retirez la bougie d'allumage (voir 8.3).
2. Tirez prestement sur le cordon de démarrage afin d'éli-
miner l'huile superflue de la chambre de combustion.
3. Nettoyez la bougie d'allumage et assurez-vous que
la distance entre les électrodes est correcte sur la
bougie d'allumage, ou placez une nouvelle bougie
d'allumage avec une distance correcte entre les élec-
trodes.
4. Préparez l'appareil pour le fonctionnement
5. Remplissez le réservoir avec le bon mélange huile/
carburant. Voir la section Carburant et huile.
Transport
Si vous désirez transporter l'appareil, videz le réservoir
d'essence comme le chapitre « Stockage » l'indique. Net-
toyez les poussières grossières sur l'appareil avec une
brosse ou une balayette. Démontez la poignée de gui-
dage comme le point Montage l'explique.
10. RECYCLAGE ET PROTECTION DE L'ENVI-
RONNEMENT
Ne jamais verser les restes d'huile de chaîne ou le mélange
pour moteurs à 2 temps dans les égouts, les canalisations
ou sur le sol, mais les recycler en respectant les principes
de protection de l'environnement, par exemple en les
portant à un centre de traitement des déchets.
Au cas où votre appareil devenait un jour inutilisable ou
si vous n'en aviez plus l'usage, ne jetez en aucun cas
l'appareil avec les déchets ménagers, mais veillez à un
recyclage conforme aux principes écologiques.
soigneusement le réservoir à huile et à essence et allez
déposer les restes dans un centre de traitement des
Allez déposer l'appareil
déchets.
de recyclage. Les éléments en matière synthétique et en
métal seront séparés et réutilisés.
FR-9
Videz
lui aussi dans un centre
Votre commune ou