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TORNILLO DE 5/8"
PLACA DE
TORNILLOS DE 1/4"
ADELANTE
ATRÁS
1988-2000 CHEVY & GMC (CLÁSICO)
1. Los tornillos de 12mm de diámetro y las tuercas soldadas al final del marco deben ser removidos. (Use Protección de Ojos)
Método 1) Afloje el tornillo de 12mm hasta la mitad. Empuje el tornillo hacia arriba golpeándolo en la cabeza con un martillo de bola
para reventar la tuerca. Amplíe el agujero del tornillo hasta 5/8" de diámetro. Método 2) Retire y descarte el tornillo de 12mm.
Utilizando una broca de 5/8", taladre la tuerca hasta que caiga. Luego, retire los sobrantes con cincel y martillo. Algunos vehículos
tienen un tornillo de 8mm adicional en el lado del pasajero. Retire el tornillo y reinstálelo con la cabeza en la parte inferior del marco.
2. Si su vehículo tiene remaches en la parte inferior del marco o tornillo de 8mm, usted necesitará instalar un espaciador de 3/8" de grueso
entre el marco y el soporte en cada punto de anclaje. Estos se necesitan para dar holgura entre el soporte y la cabeza del remache o del
tornillo de 8mm. El soporte no puede ser atornillado directamente contra los remaches o el tornillo de 8mm.
3. Utilizando los herrajes suministrados, inserte un tornillo de 5/8" de diámetro con placa de tornillo hacia abajo a través del agujero creado
al retirar la tuerca de 12mm. Asegure el soporte al marco. Vea la ilustración. Para platón corto use el agujero 2. En platón largo use
agujero 1. NOTA: ALGUNOS SISTEMAS DE ESCAPE DOBLES GOLPEARÁN EL SOPORTE. EL ESCAPE NECESITARÁ SER
MODIFICADO. Fije con espaciador de 3/8", arandela de seguridad de 5/8" y tuerca de 5/8".
4. (Cabina Corta): Inserte los tornillos de 5/8"junto con chapas de tornillo a través del agujero de 1"de diámetro que se encuentra en la
estructura y a través del agujero (4) del soporte. Instale un separador de 3/8"de grosor, arandela de presión de 5/8", y tuerca en cada
tornillo. Por ahora, deje estas tuercas flojas.
5. (Cabina Larga): Inserte los tornillos de 5/8"junto con chapas de tornillo a través del agujero de 1"de diámetro que se encuentra en la
estructura y a través del agujero (3) del soporte. Si los agujeros delanteros sean de diámetro de 1/2", use la broca de 5/8" para
agrandarlos. Instale un separador de 3/8"de grosor, arandela de presión de 5/8", y tuerca en cada tornillo. Por ahora, deje estas tuercas
flojas.
6. Coloque la sección central entre los soportes, así como se ilustra. Es posible que sea necesario aflojar la llanta de repuesto. Atornille a
través de la sección central y el soporte usando tornillos de 1/2", arandelas de presión y tuercas. NOTA: Asegúrese de usar los cuatro
agujeros para atornillar los soportes a la sección central.
7. Apriete las tuercas en el orden siguiente:
Apriete primero las tuercas de 1/2"a una torsión de 70 pies•libra (95 N•m).
Luego apriete las tuercas de 5/8"a 115 pies•libra (156 N•m), y los tornillos de 12mm a 75 pies•libra (102 N•m).
8. Apriete nuevamente la llanta de repuesto, si fue aflojada.
9. Asegúrese de que la llanta de repuesto no esté rozando con la manguera de freno. Si es necesario, doble un poquito el soporte en el
cual la manguera está instalada para así crear un espacio libre entre la llanta y la manguera de freno.
TORNILLO DE 5/8"
ESPACIADOR
DE 3/8"
TORNILLO DE 1/2"
Agujero 1
PLACA DE TORNILLOS
DE 1/4"
ESPACIADOR DE 3/8"
ESPACIADOR DE 3/8"
ARANDELA DE
SEGURIDAD DE 5/8"
TUERCA DE 5/8"
HERRAMIENTAS
REQUERIDAS
COPA DE
15/16"
LLAVE DE
15/16"
COPA DE
3/4"
LLAVE DE
3/4"
LLAVE DE
19MM
COPA DE
19MM
COPA DE
15MM
LLAVE DE
15MM
TALADRO DE 5/8"
LLAVE DE TORQUE
Agujero 4
Agujero 3
Agujero 2
TUERCA DE 1/2"
ARANDELA DE SEGURIDAD
DE 1/2"
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