Uniks EV CHECK Manuel
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Sommaire des Matières pour Uniks EV CHECK

  • Page 35 VÉRIFICATION EV Test des colonnes de recharge pour véhicules électriques Manuel de l’utilisateur...
  • Page 36 Lisez ce manuel avant d’allumer l’unité. Informations importantes sur la sécurité à l’intérieur.
  • Page 37 VÉRIFICATION EV 1.Introduzione..................4 2.Simboli .................... 4 Précautions de sécurité ............... 5 3-1.Sécurité de l’espace de travail ..............5 3-2.Sécurité électrique ................5 Mesures disponibles et description du produit ......6 Avant utilisation ................. 7 5-1.Equipaggiamento standard ............... 7 5-2.Accessoires en option ................7 5-4.Avertissement d’utilisation approprié...

  • Page 38: Introduzione

    VÉRIFICATION EV 1.Introduzione • Adaptateur de test de haute qualité produit, permettant d’effectuer des mesures répétables sur une très longue période. • L’adaptateur est conçu pour tester la fonction et la sécurité électrique des stations de recharge en mode 3 pour la recharge CA. •...

  • Page 39: Précautions De Sécurité

    VÉRIFICATION EV Précautions de sécurité • Cet instrument ne doit être utilisé que par des personnes correctement formées et compétentes. • Lisez ce manuel d’instructions avant d’utiliser le produit pour obtenir des performances maximales. • Conserver ce manuel dans un endroit sûr après l’avoir lu pour référence future •...

  • Page 40: Mesures Disponibles Et Description Du Produit

    VÉRIFICATION EV Mesures disponibles et description du produit • L’adaptateur effectue le test de sécurité électrique et de fonctionnement l’équipement de charge du véhicule électrique mode 3 (EVSE) avec connecteur de type 2 (ou connecteur optionnel de type 1). • PE Pré-Test (présence potentielle de tension dangereuse sur...

  • Page 41: Avant Utilisation

    VÉRIFICATION EV Avant utilisation 5-1. Equipaggiamento standard Les équipements et accessoires suivants sont inclus dans l’emballage, avant d’utiliser l’unité, assurez- vous que tous les articles sont inclus. • Unité principale x 1 • Câble d’essai de type 2 x 1 •...

  • Page 42: 5-4.Avertissement D'utilisation Approprié

    VÉRIFICATION EV • Ils ont été conservés trop longtemps dans des conditions défavorables. Ils ont été soumis à contraintes mécaniques pendant le transport. 5-4.Avertissement d’utilisation approprié • L’adaptateur ne peut être utilisé que dans des conditions et aux fins pour lesquelles il a été conçu.

  • Page 43: Description Des Signes Avant-Coureurs

    VÉRIFICATION EV Description des signes avant-coureurs Le risque élevé de choc électrique est présent lorsque l’indicateur PE Pre-Test s’allume pendant l’exécution du pré-test PE, dans ce cas, d’autres essais doivent être arrêtésimmédiatement. Gassurer une connexion suffisante du corps à la terre pendant l’exécution de ce test. Terminales avec sortie basse tension (environ ±12V) alimentés par la colonne de charge, terminal marqué...

  • Page 44: Éléments Opérationnels Et Connecteurs

    VÉRIFICATION EV Éléments opérationnels et connecteurs Bouton « E » erreur CP 2- Bouton Erreur (défaillance au sol) Pulsante touché pré-test PE Indicateur d’alerte pré-test 5- PP (Proximity Pilot) Selezione del rotatore (NC,13A,20A,32Ae 63A) 6- Mains socket, utilisation uniquement à des fins de test, courant MAX=10A. 7- Terminal de mesure PE 8- Terminal de mesure L1, L2,L3 9- Indicateurs de phase de L1, L2,L3...
  • Page 45 VÉRIFICATION EV Connecteur du câble EV Type 2 Terminal de sortie du signal CP Terminal de sortie du signal (connecté à PE) Fusible 10A/250V,5x20mm protège la prise de courant contre la surcharge Sortie du...

  • Page 46: Stations De Recharge Pour Test

    Verrouillage mécanique de la prise   Plus de preuves 8-2.Connexion de l’adaptateur d’essai à la colonne de charge L’outil EV Check peut utiliser: • Câble DE TYPE 2; • Câble DE TYPE 1 Connecteur mâle à 7 pôles Câble d’essai TYPE 2...
  • Page 47 Étapes pour le raccordement de l’adaptateur d’essai à la colonne de charge: • Connectez le câble d’essai à l’instrument EV CHECK. • Raccorder le câble à la colonne de charge à tester. • La bonne connexion de l’adaptateur d’essai à la colonne de charge est illustrée dans la figure.

  • Page 48: 8-3.Fonctionnement D'une Colonne De Recharge À Tester

    VÉRIFICATION EV 8-3. Fonctionnement d’une colonne de recharge à tester 8-3-1.PE prétest • Ne touchez pas le terminal PE sur la prise de courant avant tant que le prétexte PE n’aura pas réussi. • Le PE Pré-Test est une fonction qui indique la présence d’une tension dangereuse vers le sol.

  • Page 49: 8-3-2.État Pilote De Proximité (Pp) (Simulation Par Câble)

    VÉRIFICATION EV 8-3-2. État pilote de proximité (PP) (simulation par câble) • L’interrupteur rotatif PP State permet simuler différentes capacités de courant du câble de charge lorsque l’adaptateur d’essai est raccordé à la colonne de charge. • Les capacités actuelles sont simulées avec différentes résistances reliées entre les conducteurs PP et PE.

  • Page 50: Cp Terminaux De Sortie Du Signal

    VÉRIFICATION EV 8-3- 4. CP Terminaux de sortie du signal • Les bornes de sortie CP sont reliées aux conducteurs CP et PE de la colonne de charge testée par le câble d’essai, la prise verte est reliée à PE. •...

  • Page 51: 8-3-9.Terminaux De Mesure L1, L2, L3, N Et Pe

    VÉRIFICATION EV • Le courant maximum est limité à 10A, la prise de courant est protégée contre la surcharge avec un fusible de 10A/250V,5x20mm. 8-3-9. Terminaux de mesure L1, L2, L3, N et PE • bornes de mesure sont reliées directement aux conducteurs L1,L2,L3,N de la...

  • Page 52: Spécifiquehe

    VÉRIFICATION EV 10.Spécifiquehe Fonctions Pré-test PE Vous Simulation PP NC / 13A / 20A / 32A / 63A États du CP A (Véhicule électrique non connecté) B (Véhicule électrique connecté, non prêt à être chargé) C (Véhicule électrique connecté, ventilation non requise, prêt à...
  • Page 53 VÉRIFICATION EV Note IP IP54 Degré de pollution Classe de protection Température de 0 à 40 °C fonctionnement Temperature de conservation -10 à 50 °C Umidi de référence Humidité relative de 10 à 60% sans condensation d’exploitation 10 ou 85% d’humidité relative sans Lamidiité...
  • Page 72 Rev.200817...

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