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FIN DE COURSE TEMPORISÉ
La gestion des temps de travail permet de contrôler la position des vantaux. Toutefois, quelques précisions
s'imposent:
1) en raison des variations climatiques ou de l'usure des composants mécaniques, la réaction du système
peut changer. Un temps de travail programmé sans une tolérance (en plus) risque de ne pas être suffisant
pour compléter la manœuvre (c'est-à-dire qu'avec le temps les vantaux pourraient rester entrebâillés).
Pour éviter cet inconvénient, procéder de la façon suivante:
1a) en phase de programmation, il est nécessaire de garder le moteur sous tension pour quelques secondes
après la conclusion de la manœuvre d'ouverture;
1b) le programmateur gère automatiquement un temps supplémentaire d'environ trois secondes pour
garantir, en cas de plusieurs manœuvres d'inversion successives, que l'erre du portail ou autre ne
puisse causer le susdit problème.
Exemple:
avec vantail complètement ouvert
Séquence des commandes: fermeture pendant 1 seconde ensuite ouverture.
Résultat: la fermeture du vantail se déclenche pendant 1 seconde et l'ouverture pendant 1 +
3 secondes. Par conséquent, les moteurs resteront sous tension pendant 3 secondes après
l'ouverture complète.
2) En cas de coupure de courant, le programmateur, à moins que le fin de course qui marque l'ouverture
ou la fermeture complète (voir tableau 1 en page 28) ne s'avère activé, perd la mémorisation de la position
occupée par le portail; ce dernier est alors considéré comme étant "complètement fermé", de façon à per-
mettre la manœuvre d'ouverture. La gestion des temps de travail garantit successivement une manœuvre
de fermeture complète.
Attention ! Pour obtenir ce résultat, au moment de l'allumage du système avec portail non complètement
fermé, il est inévitable que les moteurs soient gardés sous tension plus que le nécessaire lors du premier
cycle de manœuvre. Ceci est valable tant que le cycle ne se conclut pas par une fermeture complète. En effet,
à partir de ce moment, le programmateur connaît exactement la position du portail. La gestion particulière
des temps de travail évite de solliciter inutilement le moteur d'un vantail:
portail battant à deux vantaux
Exemple:
commande d'ouverture suivie, après une seconde, par une commande de fermeture. Puisque la
manœuvre du vantail 2 devait encore se déclencher (décalage fixe en ouverture de 2 secondes),
le moteur 2 n'est pas démarré durant la phase de fermeture.
En outre, si une manœuvre où le décalage des vantaux s'est produit s'interrompt suite à une commande de
blocage, celle-ci reprend ensuite sans réaliser de décalage; par contre, celui-ci se produit dans tous les cas
à chaque inversion de mouvement.
FONCTIONNEMENT DE LA SERRURE ÉLECTRIQUE
La serrure électrique ne s'active que sur une commande d'ouverture/réouverture.
Ceci se produit à chaque commande, lors de la première manœuvre après l'allumage, jusqu'à la fermeture
complète. À partir de cet instant, la serrure électrique ne s'activera qu'avec portail quasiment fermé, évitant
ainsi d'inutiles activations.
À-COUP
L'à-coup (validable uniquement pour portail battant) déclenche, avec portail complètement fermé, la manœuvre
d'ouverture suivie par un brève fermeture du vantail 1 (1 sec.) pour faciliter le déclenchement de la serrure
électrique. Celle-ci reste activée pendant environ 2 secondes, c'est-a-dire le temps nécessaire pour que le
vantail 1 commence effectivement à s'ouvrir, plus une tolérance de 0,5 secondes.
Ceci ne s'effectue qu'avec portail complètement fermé; pour des manœuvres d'ouverture après une condi-
tion de blocage avec vantaux ouverts, l'à-coup, même si validé, ne se produit pas; on obtient uniquement
l'activation de la serrure électrique.
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